火花塞是发动机的心脏，不管是在汽车上，还是摩托车上，在火花塞上我们都可以看出引擎的燃烧状况，其电极本身会随着使用时间逐渐各种化合物的腐蚀下渐渐耗损，进而影响点火效果，火花塞是在两万伏特至三万伏特的高压点之下，而产生跳电，制造出火花，点燃汽缸内的油气引发连锁反应的爆炸。在爆炸时，火花塞必须要承受50公斤每平方公分的压力，相当于大气压力的51倍。而油气爆炸后所产生的高温则在摄氏2,000度至2,500度。且汽油在燃烧后，会产生铅、磷、硫等化合物，都会腐蚀火花塞的电极，因此，要从火花塞上看出引擎燃烧状况是否正常，别忘了要以正常未耗损的火星塞为基准喔。现在市面上很多的汽车摩托车出厂时基本装的NGK火花塞，火花塞是负责汽缸内每一次爆炸的点火，不但可以看出一颗引擎的燃烧状况是否正常，还能看出调校是否恰到好处。

我们首先看火花的点火间隙，点火间隙大概1毫米左右，太远或者太近都会造成点火效果差，行车会搓顿。电极烧蚀严重，会有少量提前点火及爆震。

其次我们看火花塞的点火绝缘体，好的火花塞绝缘体为纯白色，普通的火花塞为灰白色且有小点点。

再次我们可以看火花塞点火针，点火针越细，点火点越集中。

再来我们火花塞的固定垫片，好的火花塞固定垫片匀称，凹凸有致。

再一个可以看火花塞的钢印号，一般好的火花塞都会打上自己的钢印号防真伪，普通或者高仿的火花塞是没有钢印的。

再一个可以看火花塞的粉末填充工艺，就是陶瓷与螺母的位置有没有白色的粉末。好的火花塞有填充粉末，因此这里就有粉末填充的痕迹。

再下来可以看绝缘体的陶瓷的光滑度，好的火花塞陶瓷部分摸起来光滑且上边的字迹清晰。

总的来讲，想要用到好的火花塞，就要多看看，多比较。

那我们什么时候换火花塞呢？

引擎燃烧状况良好、适中时，火花塞的电极会呈现褐色，不会过白也不会因积碳过多而呈现黑色，电极消耗和燻黑状态下，点火效能都会变差，这时候我们就要换火花塞了，正常良好的火花塞，才能提供最好的点火效果。感谢您的阅读，分享给您身边的朋友，让更多人了解更多修车知识，谢谢！