开车行驶的高速，车速快，而且大部分的高速都在郊外，所以高速没有堵塞，相对来说空气质量比城市中好得多，如果外界环境比较好，很多朋友都想让外界空气循环，让内外空气流通，这其中还有一个问题。

另一方面，在开外循环的情况下，一般汽车在汽车前机罩的下缘不是有小孔，而是在汽车空调外循环时，有小孔开空气对流，而汽车机罩中有引擎。这里的温度可以说相当高。

其实夏天高速开车的话，特别是中午温度非常高，从三十七八度到路面温度可能会达到四十度。在这样的状况下使外部空气循环的话，随着发动机的热量从进气口进入车内，一定程度上确实地使车内的温度上升会变得不舒服，也有空间效果不好的情况。最低限度的话会感觉不开，但是这个影响不是绝对的。只有在室外气温非常高，车速非常快的情况下才会发生。例如，如果温度从30度到31度，汽车车速低于100度，就不用担心。

而且不打开外循环，长期打开内循环有很大弊端。车内的氧气含量下降。可以说车没有100%密封，打开内循环后车内一点空气也没有，但与外循环相比，空气的置换流通大幅度降低。

所以，在高速上开车时，如果没有堵塞，状况良好的话，想要长时间保持温度，必须在1小时以内切换5分钟到10分钟的外循环，注入外部的新鲜空气，提高车内氧含量，学习内外循环的活用，如隧道这样的空气不好的情况下切换内循环，可以很好的防止车外脏空气进入车内，根据实际情况灵活运用交错使用才是正确的做法。