16年众泰T600无法熄火

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车辆信息

一辆2016年出厂的众泰T600，此车搭载1.5T发动机，发动机型号为15S4G。

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故障现象

驾驶员报修车辆的发动机无法熄火，因此进厂维修。

根据客户描述，维修人员进行验证故障。车辆进场时一直处于怠速状态，维修人员踩下加速踏板，发动机空载加速正常。

当维修技师按下一键启动按钮来关闭发动机时，发动机却不能正常熄火，但是仪表盘的显示却处于关闭状态。

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初步检查

随后维修技师对发动机控制单元的主继电器进行检查，发现当关闭点火开关后，主继电器仍然处于吸合状态。

从而导致发动机控制单元15电源无法切断，这也正是发动机为何不能熄火的原因。

但是由于维修技师缺乏经验，对电路图识读不是很熟练，一时间没有了思路。

因此请求技术部，希望能够给予技术支持。技术部在了解了车辆详细信息之后，开始远程指导其技师进行检查。

首先调阅出该车电路图，通过电路图得知FB07保险丝为发动机控制单元提供点火开关的IG电源。电路图如下

维修此类故障，首先应要搞清楚主继电器的控制原理和条件。

当发动机模块接收到点火开关的IG电源后，则会通过14号脚向主继电器提供一个吸合指令。

此时主继电器成功吸合，并且向发动机模块输入一个15电源。发动机电脑版才能正常通讯和工作，以控制发动机喷油点火的运行。

同理，当点火开关的IG电源断开后，发动机电脑板应立即切断主继电器的吸合指令。如果不能成功切断吸合指令，主继电器就会继续向发动机模块提供工作电源，此时发动机也就无法正常关闭和熄火。

了解以上控制逻辑和条件之后，此故障变得相对明显。

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干就完了

根据电路图及以上分析，由简到繁，先对开关线路进行检查。

关闭点火开关后测量发动机控制单元的13号脚，电压为0伏，说明IG电源可以随着点火开关的关闭而切断。

点火开关关闭后，IG电源已经切断。但是发动机控制单元仍然在继续控制主继电器吸合，这明显是不正常的状态。

发动机模块13号输入的点火开关IG电源，可以随着点火开关的关闭而切断。但是发动机模块却并没有停止对主继电器的吸合指令。因此可以判断为发动机控模块内部故障

至此故障明了，建议维修技师对其发动机模块进行维修或者更换。

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故障排除

由于技师还没有对发动机模块进行检测和修复的能力，便将模块送出外修。维修后装车，发动机可以正常启动和熄火，至此故障排除。

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故障总结

如今，汽车工业飞速发展，对于电控系统的配置越来越复丰富。在维修电控系统故障时，技师首先必须熟练掌握电路图的识读以及对控制原理的了解。

懂得原理，才能有思路。这样排查故障时，才能做到快 准 狠，以便快速排除故障，提高客户满意度。

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易学通技术部 程建龙