所以我们就可以通过这两个特点，来判断二手车的真实里程数和有没有事故。

首先可以直接用手摸两个前轮的刹车盘，然后对照里程表。例如我买的这台二手索纳塔，表显已经15万多公里了，前轮刹车盘上的沟槽也非常深，甚至都有点剌手了。

但如果两个前轮刹车盘的沟槽摸着不一样深，那么就需要思考一下为什么要单独更换刹车盘了，大概率是撞过这边，而且撞得不轻才需要更换刹车盘。

其次就是用手摸两个后轮的刹车盘沟槽深度，正常情况下，前后刹车盘沟槽深度相差应该在1毫米左右。

例如我这台索纳塔的前刹车盘沟槽深度就大约是3毫米，后刹车盘沟槽深度就应该在2毫米左右。

但如果它的后刹车盘沟槽摸起来有3毫米深，而两个前刹车盘的沟槽摸起来才1毫米左右，那很明显前刹车盘换过了，要是里程表的里程只有10万公里，那这个车大概率就是一个调表车了。

三、看轮胎胎纹的深浅。

一般家用车的两个前轮轮胎，在城市铺装道路上正常行驶大约2万公里，才磨损1毫米左右。

而一辆新的家用车轮胎胎纹磨损警戒线，离胎面大概有6～8毫米左右，所以可以直接使用一把直尺顶住轮胎警戒线，然后从侧面平视这个胎纹的深度。

例如上图，这台车是去年买的，才跑了一万多公里，我用直尺量的轮胎胎纹深度依然为7毫米，这个就比较正常。

而大部分车主都没有定期对掉轮胎位置来保养轮胎的习惯，所以后轮的磨损警戒线距离胎面一般要比前轮多个1到2毫米左右。

那么也就是说，如果你买了一台二手车，它的里程表上只有5万公里左右，那么它的原厂前胎就应该只磨损了2～3毫米，后轮应该只磨损了1～2毫米左右。