卡友们都知道，变速箱设计那么多档位，其实就是为了做出不同速比，进而降低车辆在高速时候的发动机转速，从而降低油耗的。但是想要做出小速比，其实不用那么多档位，3个档一样可以将速比从大覆盖到小。

但如果档位太少了，发动机不答应。为什么这么说呢？这里咱们引入一个参数名词：扭矩。根据百度百科显示：“扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。”

也就是说，发动机输出的扭矩不是固定的，而是可变的。而扭矩，就是发动机能输出多大的力气。这一点，柴油机和汽油机不同。拿小编自己的手动档本田思域来说吧，我的车搭载了本田L15B8发动机，在1800转-5500转都能输出最大的226牛·米扭矩。

而柴油机就不同了，我们随便找一个柴油机，其最大扭矩输出范围都非常小。甚至我们在查询某进口品牌发动机的时候，发现其最大扭矩范围只有1000-1500转。为了利用好这500转的最大扭矩范围，保证发动机能输出最大的动力帮我们爬坡，走山道。我们就只能频繁的换档，使其一直处在这个转速范围下工作了。