今天简单聊一下ABS系统是怎么回事，到底有多大用。

ABS(防抱死制动系统)

初级的ABS其实早在1920年代就被发明应用在了铁路机车上。后来经过德国博世公司的继续研发，在70年代把他应用在了汽车上。既然点进来看了，就留下您的意见建议吧，觉得对您有益的麻烦关注头条号，转发＋收藏！谢谢您！

如果没有ABS，当你大力踩刹车时，车轮是会抱死的（车轮自身不转了），并且失去转向能力。车就会像一块砖头一样滑出去，就像下面那样

而有了ABS，它就会自动替你进行高频率的“点刹”，防止车轮抱死，这样你在减速的同时还可以转向，从而躲避障碍物，提高行驶安全性。

学会正确的使用方式，才能充分发挥他的功效，不然在好的系统也无济于事。当碰到紧急状况时，切忌不可连续踩踏制动踏板，反复踩踏会使ABS时通时断，导致制动效果减低和制动距离增加。应该用力把刹车踩到底，不能放松，制动踏板也会有抖动和顶脚现象，属于正常现象，同时前轮仍有导向作用利用方向盘来控制车辆的方向，避开障碍物。既然点进来看了，就留下您的意见建议吧，觉得对您有益的麻烦关注头条号，转发＋收藏！谢谢您！

并不是每次采取制动都会工作，它只有在车轮接近抱死时才起作用。通常在干路面上，ABS系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。在不平整道路上，在有沙石或积雪道路上ABS的运行可能导致制动距离比没有安装ABS的车辆长一些。所以在驾驶配备有ABS的车时千万不能大意，跟车太近，猛转向或是强行并线都是极度危险的。既然点进来看了，就留下您的意见建议吧，觉得对您有益的麻烦关注头条号，转发＋收藏！谢谢您！

在ABS出现故障后，能自动停止工作，恢复普通制动的工作，并将故障以代码的形式显示出来。通常故障类型分三类：1.紧急制动车轮任然抱死。2.行驶过程中，放开驻车制动，ABS故障灯长亮。3.制动效果不佳，防抱死操作不正常。

要经常保持在各个车轮上的传感器的清洁，防止有泥污、油污特别是磁铁性物质粘附在其表面，这些都可能导致传感器失效或输入错误信号而影响ABS系统正常运作。行车前应经常注意仪表板上的ABS故障指示灯，如发现闪烁或长亮，ABS系统可能已经故障，应该尽快到维修厂排除故障。ABS系统对制动液要求非常高，建议一年更换一次制动液。既然点进来看了，就留下您的意见建议吧，觉得对您有益的麻烦关注头条号，转发＋收藏！谢谢您！

不过ABS不是万能的，它只能相对减小事故发生率，更多是在人为操作上面。应做到定期对车辆检测，牢牢遵守交通规则，在车辆行驶时与前车保持适当的安全距离，不要把视线过分集中在近处，要注意观察远处的路面情况，学会有预见性的刹车。只有不断学习和实践，正确的了解使用ABS，才能增加行车安全性。另外除了ABS，还有EBD、EBA、ESP等等，都属于车上重要的主动安全配置。主要都为了让车轮有更好的附着力，从而保证车辆稳定性与安全性。