五、驾车路线规划之"准"

如果是选择驾车从南京步行街至古城公园的话，百度地图和高德地图给出的方案十分不同。百度地图仅给出了河南中路-古城公园一个方案，最关键的是导航到目的地，还要走一段路才能到西2门，有些许不人性化；高德地图则有三个方案可供选择，推荐方案是从四川中路-中山东二路，仅需驾车行驶1.5公里，而且是直接导航到古城公园的北门。

六、道路拥堵判断之"准"

为了探究百度地图和高德地图的道路拥堵判断，我特定规划了一条到古城公园相同的路线。目前对道路拥堵趋势的判断，一般是有三种方法，一是调用各地交管系统中的车流量数据处理后得到的结果；二是通过用户使用APP时上传的数据，进行分析；三是通过出租车、公交车这类的公共交通平台的位置信息、车速、行驶方向等，当数据量汇集后就能形成了一个动态、实时的路况信息监测网。不论是哪种方式，都十分考验导航软件对大数据处理、与交通平台合作的能力。

而根据我个人的实际体验来看，百度地图和高德地图对于实际路况的判断都十分到位，一般来讲，导航软件会把路段拥堵程度分为四个颜色，分别是绿色、黄色、红色、深红色，两款软件能够较精准地识别不同路段的拥堵趋势。

七、产品技术之"准"

在产品技术的专业性层面，不得不说高德地图和百度地图都做得相当到位。两款导航软件都做了LBS平台，并且都开放了他们的地图数据，不仅能够满足LBS开发者的需求，而且还能够对自家的地图数据进行更新和补充，是有益双方的行为。不过高德在数据文档，案例，返回数据结构方面更明确清晰，更容易上手，也吸引了更多的开发者使用他们的平台，这样侧面促进了高德地图数据更新的频率会比百度高，定位精准度和路线规划比百度更具优势。

八、路况信息获取之"准"

最后简单说说百度地图和高德地图在路况信息获取方面，路况除了拥堵趋势外，个人认为更囊括了路况事件。要想开启路况事件查看这个功能，百度地图和高德地图都可以在图层界面开启，开启后可以看到周边道路的施工、封路等情况。仔细对比，可以发现百度和高德对于路况的判断都还不错，都能判断我所在位置有封路情况，不过高德会判断更精准些，比如在同一条封禁道路上，高德地图比百度地图多出一小截，实际情况是那段路也属于封禁状态。毕竟就路况事件方面的信息，是高德交通官方发布的，相对来讲会更加精准可靠。