步骤一：首先先用解码仪读取故障码，显示系统正常。

步骤二：由于是冷启动不能加速，加速有抖动，怀疑是加速踏板出现异常，于是读取数据流，原地踩油门，查看加速油门踏板电压，发现两组电压值均正常。

步骤三：这时候有人怀疑是冷启动预热系统出现故障，但是如果预热系统出现故障多半会报故障码，并没有往这个方向去考虑。但是却对另外一个现象产生了疑问—水温达到70℃，为什么故障就没有了？

步骤四：仔细一想，要是水温传感器数值不准跳动，真的有可能导致这种冷启动出现问题，影响喷油等等！于是检查水温传感器线束，查看数据流，没有发现问题。

步骤五：加速异常还与哪些方面有关呢？油路！于是对油路进行排查，由于没有报出有关轨压的问题，那么就不费时费力的一步步排查了，直接打开数据流查看油量计量单元的触发电流，没有什么异常。

步骤六：没有报油路方面的故障，且触发电流正常，那么基本上油路上不太可能出现问题。但是喷油器方面仍然不能忽略，于是先检查一下喷油器是否加电，使用试灯进行测量，四个喷油器均有加电。

步骤七：为了对喷油器进一步检查，将四个喷油器拆出测试，发现第三缸喷油器在喷油嘴旁与喷油器铜垫片处有气泡冒出。证明此喷油器内部密封不严有漏油的现象。

步骤八：对喷油器进行更换，重新试车，故障解决。

由于喷油器在发动机上属于执行器，我们用解码仪读取数据流和动作测试均不能判断执行器自身内部是否有故障，该故障属于喷油器机械类故障，无法用诊断设备检查。只有水温达到70摄氏度才正常的原因为喷油器针阀与针阀体由于热膨胀封闭针阀体裂纹，所以更换该缸喷油器后故障排除。

小总结：我们在故障排查时一定要有自己的思路，就像这个故障，首先排除电路传感器方面的故障再去解决其他的故障，初步判断油路是否有问题，不需要费时费力的去检查低压油路，油量计量单元等等！

本文特约作者：共轨之家

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