中级车凭借强劲的综合实力，成了很多家庭买车的首选，毕竟在空间、动力、舒适性甚至是安全性等方面，都比较有保障。当然，中级车的价格往往贵一些，尤其是日系车，终端降幅较小。不过，这期我们就介绍几台非常实在的合资中级车，从23万跌到18万多，乘坐舒适、隔音一流，近250马力 8AT，了解一下。

金牛座是一台让人又爱又恨的车型，恨的是销量实在太惨了，上个月只卖了一台，几乎就是无人问津。这也没办法，目前在售车型只有2019款，而且还是处于停产在售状态，看来福特自己也是妥协了，让人唏嘘不已。22.89-28.89万的指导价不算很高，如今终端有2.5万左右的降幅，算比较大的，推荐车型2019款EcoBoost 245悦享版，指导价22.89万，优惠后实际参考价在20.5万左右。

其实，在国内B 级这个细分市场，金牛座有绝对的话语权，自15年在国内上市以来，口碑说不上有多好，但开过或坐过的人都给予了较高的评价。曾经的2.7T V6车型，售价一度接近37万，和二线豪华品牌C级车差不多。霸气稳重的外观，既宜商又宜家，5018mm的车长，1884mm的车宽，加上2949mm的轴距，后排空间用奢侈来形容也不为过，毕竟曾经也是很多低调的小老板座驾。

不过，这一代金牛座的内饰着实让人没看懂，稳重的外观下，按理说内饰也要匹配，但坐进车内，一块竖向的中控屏让人大跌眼镜，怎么看怎么别扭，这要是放在福克斯上还情有可原，毕竟更符合年轻人。不仅如此，加上三年没更新，内饰其他方面的设计也有些脱节，这是很多人放弃金牛座的主要原因。