动车组最大的特征就是动力分散，相较于传统列车动力集中在车头机车，动车组的动力车厢分散于各个车厢。

中国动车组

在动车组编组中，M代表动力车厢，T代表没有动力的拖车车厢。不同型号的动车组形成不同的编组方式。

1、5M3T

BST产的CRH1A、CRH1A-A，长客生产的CRH5A、CRH5G采用的是5M3T的编组方式。

2、10M6T

这种编组方式出现在长编组动车组，BST生产的CRH1B、CRH1E，长客生产的CRH5E均采用这种编组方式。

3、6M2T

青岛四方生产的CRH2C、CRH380A，由公务车改造的CRH380AJ，长客生产的CRH380BJ动检车采用的6M2T编组方式。

4、14M2T

青岛四方生产的CRH380AL采用了14M2T的编组方式。

5、6M

青岛四方生产的更高速度综合检测车CRH380AM采用的6M编组方式，功率达到22800KW。

6、7M1T

青岛四方生产的3列CRH380AJ采用了这种编组方式。

7、4M4T

AF系列动车组

这是采用最多的编组方式，青岛四方生产的CRH2A、CRH2G、CR400AF、CR400AF-G、CR400AF-Z、CR400AF-J，唐车、长客生产的CRH3A、CRH380B、CRH380BJ-A、CR400BF、CR400BF-G、CR400BF-Z、CR400BF-C、CR400BF-GZ，CR400BF-J，BST生产的CRH380D。

8、8M8T

复兴号系列16车长编组，唐车、长客生产的CRH380BL，长客生产的CRH380CL均采用8M8T编组方式。

9、8M9T

这个编组出现在复兴号17车长编组车型。