这个车子发动一次，它要用电对吧，那我开多久才能把它充回来？今天给你算，但首先车子刚刚发明的时候，是没有这种事情的。

最早就是拿了一个杆子这么转转，就给它发动起来了，这个东西就有很大的问题，一方面用用很麻烦，一方面的话很危险。

凯迪拉克的老板，他的好基友就是这个摇柄发动起来在这边转，砸到他那个好基友，把他给砸死了，然后才有了我们钥匙一转，电动就发起来的启动电机。

那么想要知道它开多久，才能把这个电充回来的话，总得先知道这个发动一下，它要用掉多少电。

启动电机功率在3000瓦左右

先来看功率，基本上启动电机的功率大概3000瓦左右，那不同的车型因为发动机设计不一样，有可能从一千瓦到十千瓦都是有的。

什么汽油发动机、柴油发动机，压缩比不一样的，排量不一样的都有可能，一到十千瓦左右，算法公式你看一下就好了。

P=M*N/97.3，P就是功率单位是千瓦，M是发动机的阻力矩单位是牛米，N是发动机启动最低转速单位每分钟，算下来基本上就是3000瓦左右。

启动一次需要750安秒

那么启动一次要多少电？那刚才是说功率，启动马达它完全是靠车子里面的蓄电池供电的，车上的蓄电池输出电流一般是12伏特。

3000瓦的启动电机在发动的时候，需要蓄电池释放250安的电流，计算公式也给你看一下。

P=U*I，就是功率等于电压乘以电流，每次启动消耗的电量就是250安乘以3秒等于750安秒。

电瓶需要被充电2分多钟才能补回来

那到底要多久？基本上你这个发动起来之后需要两分钟以上的时间，才能把刚才那个电给充回来，每次启动算三秒钟，最长不会超过五秒。

容量是60安时的汽车电瓶，1安时是等于3600安秒，那60安时就是216000安秒，听听就好了，反正就是60安时的电瓶比较常见的。

它的充电速率基本上是0.1库伦，听不懂都没关系，反正就是两分多钟，大概可以把这个电给充回来。

那么反复启动反复开反复充电，会不会伤这个电瓶让它提前报销呢？

每次消耗仅占电瓶总电量的0.3%到0.4%

不需要太担心，启动一次消耗的是750安秒，刚才算过了，一般车子有60安时216000安秒。

启动一次消耗的电量仅仅是电瓶总容量的0.3%到0.4%，也就是说我不充电，就只发动的话，来个三百次是没有什么太大的问题的。

而且开的时候即使车子反复这么来几下，也根本不会把这个电瓶的电量消耗光，导致过度放电，没法再充进去的这种情况的。

自动启停的车配有专用电池

如果是有这种自动启停的车子，它一般就不会用普通的铅酸电池了，是用AGM蓄电池和EFB蓄电池。

听一下专有名词以便于吹牛，贫液阀控式蓄电池，富液型蓄电池就听这两个名字。

自动启停的车子一般是用这种电池的，寿命是普通铅酸电池的三倍，充电6万次以上，所以说不用担心这个问题。

今天其实就讲个小问题，就是说你发动一下之后，你要把电充回来，大概是两分多钟的时候，就能把你这一次的消耗的电给充回来了。

但是什么时候我们会考虑到这个问题？就是车子彻底没电的时候，别人开了个救援车过来给我们搭个电，让我们车子重新发动起来，我们才想我们要开多久。

自己要怎么搭，这个两个钳子一个加号一个减号，一个红的一个黑的到底怎么插？我做了一个视频，告诉你第一步干嘛第二步干嘛，红色的插头夹在哪一个地方。

关键词：电瓶

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