文 | 影玉楼

编辑 | 影玉楼

«——【·前言·】——»

电子油门，也称为电子节气门，是大多数现代汽车和卡车用来调节发动机转速的装置。它用一个电子传感器取代了传统的节气门拉索系统，该传感器向车辆的发动机管理计算机发送信号，指示其调整节气门开度。

本文介绍了电子油门，讨论了它们的工作原理、优点和缺点。以及它的普及和应用。电子节气门是现代燃油喷射发动机的重要组成部分。

它取代了用于控制发动机进气的传统机械连杆，提高了性能、燃油效率并减少了排放。

«——【·电子节气门的结构·】——»

节气门体是电子节气门系统的主壳体。它包含一个蝶阀，用于调节进入发动机的空气流量。蝴蝶的形状和尺寸根据发动机的要求而变化，并由节气门执行器控制。

节气门执行器基于从电子控制单元（ECU）接收的指令来控制节气门体中蝶阀的运动。节气门致动器可以具有各种设计，如电动机、螺线管或步进电动机，但由于其精度和速度，通常是直流伺服电动机控制的装置。

位置传感器检测蝶阀的位置，并将其传送到ECU，ECU计算正确的打开角度和节气门角度。这些传感器可以是电位计、磁阻传感器，甚至霍尔效应传感器。

一、电子节气门的工作原理

电子节气门可以在两种主要模式下工作：怠速控制模式和全油门控制模式，两者都具有不同程度的油门控制。在怠速控制中，只有当操作员或控制模块命令节气门直接改变时，才会发生节气门改变。