我们知道，现在已经不再强制报废汽车了，即使开了60万公里也只是引导报废，那么从广义上来说，一辆汽车可以一直开到坏到不能修为止。

但是，经验告诉我们，你的车不可能开30年还能在路上跑。

你的车不能开30年的原因有两方面，一个是法规，一个是经济性。

汽车零部件众多，且会老化

先说法规，这里说的法规是指上线检车。根据最新法规，从上牌开始算，6年以内的车免上线检测，10年以内的车两年一检，15年以上一年两检。

这里插播一下，很多人都说固定第6、8、10年上线检测。其实这是对新车而言，如果旧车第7年时已经上线检测过，那么第8年就不用上线，顺推到第9年上线，且第10年也要上线。

超过15年，你的车不是在检车，就是在检车的路上，这种情况下，你真的愿意开30年吗？

然后说经济性，旧车使用成本更高。我以2011年为分界线，2011年以前国内生产的车质量不太好，工艺更是不能入眼，这些车中大多数都用不到30年就自然报废了。而2011年后，国内造车工艺明显提高，这些车保养得当用30年没问题，但是……

工艺提高不代表不用修，超过15年车龄的车，要维修的地方太多了。看看各个汽车的零整比就明白，想把一台到处都是毛病的车修好，花的代价不亚于新车。

那么从经济性的角度看，是没有必要花那么多钱去修好一台旧车。况且，15年后的造车工艺又提高了一到两代水平，那时的汽车更便宜，更好。你根本就不想修那台15年的旧车了。

汽车从内到外的迭代更新

所以，从狭义上来讲，一辆汽车开15年就差不多了。现在路上开的2007年前的车子，基本上你是看不上了。而还在开07年以前车的人，除了极小部分玩车者外，都属于将就开，每年开的里程也不会多，不然油耗会心疼。

总结一下：一辆车，15年后就开始进入老年，到20年时全身都是病。所以，一辆车，正确的使用寿命是15年。