在选择正确的PCD值时，经常会出现一种情况，那就是找到了一款自己特别喜欢的轮毂造型，却无法和原有的PCD值相匹配，结果没办法安装。这时，其实也有解决的办法，就是购买轮毂连接法兰盘，但是这种方案对车辆的安全性有一定的影响，对法兰盘的制造和加工精度有很高的要求，对汽车修理工的安装调试水平也有很高的要求，所以建议对汽车不是那么资深的朋友尽量不要考虑安装法兰盘，毕竟安全第一。
3. 轮毂ET值
轮毂的ET值是轮毂结构参数中非常重要的一个，它的定义是：轮毂中心线到螺孔安装平面的距离，这么说有点抽象，具体如下图所表示。
ET值的大小可以关系到轮毂外观的样式、轮毂内空间的大小、车辆的转向特性等关键指标。当我们在选择ET值的时候，原则上当然希望能和原有ET值保持一致，但有一些车友会选择较原先更小的ET值，使轮毂向外凸，营造一种"低趴"的感觉。有少数轮毂的ET值甚至是负数，这样的轮毂看上去有很宽的抛边，外观上十分近似赛车的轮毂。ET值可以适当的小一点，但凡事都是有利有弊的，与原厂差距过大的ET值可能会带来轮胎偏磨、转向特性改变等问题。
4. 轮毂的J值
轮毂的J值代表的是轮毂的宽度，常见的值有7J、8J、9J，分别对应7英寸、8英寸、9英寸。想必大多数朋友都想让自己车胎看起来更宽，那么就得选择比原车胎更大的J值。那怎样依旧自己的原车胎去选择轮毂的J值呢，下面小编来简单说一下。其实相同的J值可以对应不同的轮胎宽度，打个比方，一个宽度为8J的轮毂，可以选择225mm、235mm、245mm的轮胎与其相匹配，其中235mm的值与轮毂匹配是最好的，但另外两个宽度值的轮胎也是可以安装上和使用的。这些轮毂宽度对应的建议轮胎宽度网上都可以查到。车主们在了解了原车的轮胎宽度以后，可以根据自己的喜好选择新的轮毂。
