底盘悬架方面,车辆的前桥是一套麦弗逊式独立悬架,简单的结构更易维护且保持稳定;而后桥则有一套双叉臂式独立悬架,其在动态驾驶中的横向支撑会优于传统的多连杆结构,而调校上会侧重舒适稳定。
写在最后
17.58万元起售的RAV4荣放不是那种强调越野的丰田SUV,但它通过TNGA架构平台获得的三大件与电子电气架构,还是在响应与调校中保持了不错的通过性。而这台四驱尊贵版,通过DTV带来了一些小脱困能力,这使得安全与智能互联都有一定基础的RAV4荣放能满足更多不同需求的家庭消费者。至于车辆多变的内外视觉设计,则能吸引到一些年轻驾驶人的青睐。