图/文：懂车帝原创 杨艺帆

[懂车帝原创 产品] 相比从燃油到纯电一步到位略显“激进”的过渡，插电式混合动力车型凭借着在动力层面及燃油经济性方面独特的优势，在当下成为不少车企向电气化道路迈进上所不可替代的关键角色。在这样的背景下，上汽通用别克前不久面向市场正式推出了微蓝6 PHEV，在强化自身新能源产品阵容的同时也为消费者提供了更多丰富的选择。

鉴于微蓝6 PHEV在静态层面与微蓝6纯电版保持了高度一致，因此本文我们先从动态层面聊起。微蓝6 PHEV搭载一套由四缸1.5升自然吸气发动机 电机组成的插电式混合动力系统，其中1.5升发动机最大功率75千瓦，前置电机最大功率131千瓦，整套系统综合最大功率135千瓦、最大扭矩380牛·米。传动方面，与整套系统匹配的为E-CVT无级变速箱。

从实际驾驶体验来看，这套混动系统的工作逻辑并不复杂。起步阶段，只要脚下足够柔和，时速30公里以下电机基本包揽了所有的活儿，此时，整车的动力源主要由容量为9.5千瓦时的三元锂电池提供，工作模式与纯电版车型几无二异。而对驾驶员来说，除了可以享受安静的起步过程之外，还可通过中控屏幕来实时查看各动力单元的工作状态。