底盘部分,前麦弗逊后多连杆独立悬架至少在面子上不丢份儿,就实际感受而言同样为整车偏舒适的调校取向给予了充分保证。而由于整个道路试驾过程均为城市路况,因此并未有机会去充分感受底盘的极限表现,之后懂车帝也会为大家带来更为详尽的测试。当然,就定位而言,微蓝6 PHEV绝对不是一台适合激烈驾驶的车,日常通勤以及周末远游才是它该*事,别忘了,这台车可不存在纯电动车的里程焦虑问题。
官方数据显示,微蓝6 PHEV的综合最大续航里程可达780公里,而在我们的去程试驾途中,在全程开启空调的情况下,最终行驶71.1公里只耗费了2.81升汽油,相比燃油车在经济性上的优势毋庸置疑。
在静态层面,微蓝6 PHEV在微蓝6纯电版的基础上,主要针对部分细节进行了调整。由于发动机的存在,其不再采用纯电版车型的封闭式格栅,更大的中网开口使人可以快速分清两者的区别。飞翼式镀铬饰条搭配造型犀利的LED大灯及下包围造型,依然为整车提供了十分出色的辨识度。