汽车产业的飞速发展，使得汽车的变速方式发生了很大的变化，曾几何时，手动挡汽车占据了绝大多数的市场，但是手动挡汽车因为操作起来比较的复杂，所以自动挡汽车由此而生，相比起手动挡的反复换挡，自动挡汽车实现了操作的简易化，可是很多的车主在使用了自动挡汽车之后，又开始怀念手动挡汽车的高体验感，所以现在很多的车企，所推出的SUV，MPV等私家车，都推出了手自一体变速车型，这类型的汽车兼具了手动挡和自动挡两种模式。但是一个问题却成为了车友们争论的焦点，如果驾驶手自一体汽车，在行驶的时候，能否在自动挡和手动挡之间进行随意的切换？其实很多的老车主介绍，汽车在切换档位的时候，必须根据汽车行驶的实际情况去操作。

其实手自一体变速汽车，在设计的时候，就是在自动变速的基础上，采取了一定的改装，使得汽车在切换为手动挡模式的时候，能够让行车电脑根据驾驶员的操作，模拟出手动挡汽车的变速方式，所以在汽车行驶的时候，是可以自由的切换手动挡和自动挡的，即使两种变速模式的衔接，会出现一定的卡顿，但是行车电脑也会快速的进行匹配，可是受到车速，发动机转速和行驶路况等因素的影响，这个切换是要讲究一定的技巧，根据实际情况去操作。

一，在平坦的路面上，手自一体变速汽车，因为行驶所处的路面比较的平顺，因此对于手动挡和自动挡之间的切换，几乎不受到限制，驾驶员可以根据自己的需要，自由的进行切换，但是要注意的是：因为手自一体汽车，已经实现了模式切换的自动化，所以在切换的时候，不要在踩油门，踩刹车，这样反而会给汽车的变速箱和发动机，造成一定的损害。

二，在地下车库斜坡下坡，这个时候因为汽车获得了向下的加速度，车速变换的很快，所以在进行切换的时候，必须尽可能的将车速降下来，同时建议切换为手动挡模式，并且挂入1挡，充分的利用汽车发动机的制动来控制车速。

三，在上坡的时候，因为汽车在上坡的时候，需要很大的动力，尤其是遇到上坡堵车的情况，如果动力不足，就会导致汽车后溜，虽然自动挡模式已经设置了上坡档位，但是相比起手动挡的精准操作，还是显得很逊色。所以还是建议切换为手动挡模式进行上坡。

四，加速超车，在汽车准备进行加速超车的时候，因为会涉及到一系列的档位和转速的变化，所以还是建议切换为手动挡，这样如果遇到汽车发动机的转速很高，可以实现人工降挡之后再超车。

五，城市堵车，汽车在进入了交通比较拥挤的车道，经常会因为前方车辆的拥堵而减速停车，此时如果汽车使用的是手动挡模式，那么对于车主来说，会加重手脚的负担，因此此时切换为自动挡模式，通过行车电脑去控制启停，效果更加的理想。

手自一体变速汽车，在设计的时候，就考虑到了两种变速模式的兼容问题，整体上说，互相切换几乎没有太大的问题，但是在实际行车的时候，还是要考虑到真实的路况，合理的切换手动挡和自动挡，这样才会让汽车的操作更加顺手，行驶更加的平稳。