6、副水箱压力盖失效，导致除气不畅返水（更换压力盖）。
7、节温器卡滞失效，导致水流量过小（更换节温器）。
8、发动机冲缸垫或缸盖螺栓松，气缸气体窜到水道，导致水压过大（检查紧固螺栓，酌情更换缸垫）。
9、缸体铸造缺陷或其他原因导致的水道部分堵塞（感受水箱上下水管表面温度，正常情况，温度接近，如果温差过大，说明水箱堵塞）。
现在的司机已经越来越重视冷却液的重要性不再加注水来代替，这是个好的作法。不过还是再次强调一下冷却液的选择和常规保养，对发动机的保护至关重要。
冷却液的选择和常规保养：1、直接用水替代冷却液的坏处：
水容易在发动机水套和水箱中产生水垢，使液体流动受阻、传热受阻，最终导致发动机过热。水容易导致生锈，长期使用可能导致发动机水套锈蚀穿孔。更为严重的是，在温度低于0℃的条件，水会结冰从而体积膨胀，可能将机体和水箱胀裂。
2、选用正品冷却液的好处及注意事项：
好处：正品冷却液含水、防冻剂及防锈剂，有防冻，防锈的功用。同时，防冻剂的添加，还使冷却液沸点高于水，防止过早沸腾对发动机造成损坏。
注意事项：寒冷区域，务必选用冰点低于最低环境温度的冷却液，以防冷却液结冰对发动机造成损坏，例如若当地最低环境温度为-10℃，可选用-15或-20甚至更低标号的冷却液，为方便识别、避免误用污染环境，国标GB29743-2013要求冷却液需有醒目颜色，故而一般加入的有着色剂（蓝绿色或黄色）。
3、冷却液更换保养：
更换：因冷却液中的防锈剂会随发动机的使用逐步消耗，因此，定期的更换冷却液很有必要。
如何消除曾经用水替代冷却液的影响：若通过水箱下部放水阀放液，发现水变红（生锈），可反复加自来水（第一次加水时加食用醋（醋浓度越高越好，4缸机一般加3瓶左右，6缸可加4瓶左右）），每次加水后运行到水温升高（最好85度以上，以使节温器开启，冷却液进行大循环）再放水，以清理锈迹和清除水垢。冲洗放完水后，加注冷却液即可。
结语希望司机同志们通过对本文的阅读，能够建立电控柴油发动机水温正确认识，使自己的爱车能够正常度过炎热的夏天。
本文卡家号作者：冷眼旁观
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