小弟是身在湖南怀化的摩友文告羊，因为工作就是跑腿的原因，每天要跑200公里左右，刚好爱好骑车，也算乐在其中，基本风雨无阻，所以比较看中频繁启动的性能和长时间高温工作的性能。

现在手里有两台摩托车，一台本田NC750带我去远方，一台新大洲本田NS110R加小牛电动车为我赚钱，提供去远方的资金。

一、用车习惯。

这次试用的是突破的XM12 PRO半合成机油，粘度标号是10W-40。机油加给我的新本NS110R了，这车就是城里跑，用来赚钱的，基本每天200公里做工，加频繁启动，加高温。这些工况对机油的考验也很严峻。

二、换油感受。

以前一直用新本NS110R原厂的SL级别10W-30机油，经常跑了60公里后，就能明显感觉到发动机声音有了点嘈杂的声音。

换了油以后的对比：

1、粘度。

因为给我寄的是10W-40的，所以冷车启动甚至在没有热车前，能感受到明显的发动机阻力增加，没有30的机油顺滑（30的油较稀）；不过只是冷车状态时有这种感受，热车以后就没有了。

2、油耗。

也有可能因为是换成了40粘度的原因，原来用原厂30的机油，油耗一直稳定在百公里1.75升左右，换了40粘度的机油以后，油耗略有上升，到了百公里1.82升左右，也就是说每百公里增加了0.07升油耗（约70毫升/百公里，折合油价约0.5元/百公里）。

我为啥能算得这么精准？因为换了机油以后，已经加过5次汽油，油耗基本就是这样。

三、用油感受。

这桶突破XM12 PRO的10W-40机油，我是跑了3000公里换下来的，换出来的油还有原来紫色的颜色，后来才知道这个油在突破厂家那边建议的保守换油里程都能在5000公里，我换早了！

热车以后明显感觉到发动机的顺滑，气门声音比原厂的小。散热效果应该不错，今年南方大高温，而且我车每天跑下来总是频繁启动的情况下，油脂也能给发动机提供相当的保护。每天在40℃的高温天气里跑200公里，明显没有感受到热衰减。

四、油品比较。

以前一直用圣科，后来直接用原厂，对这三个机油认真对比了一下，比较明显的感受是，用突破的机油以后，我发动机在长时间行驶中的散热性能很好。圣科也是用的10W-40，但是可以明显感受到在热衰的控制上，没有我手里试用的这款突破好。因为工作性质决定了要每天一直在路上持续跑，突破这款机油给我最大的对比体验就是热衰控制得真的好。

五、其他想谈的感受。

最大的意见就是圆纸桶包装，这种罐头包装是真的不好用，又没有刻度、又没有盖子，还不好保存，我希望突破机油厂家能听到意见，考虑一下怎么改进。

最后，我不知道这款机油多少钱，如果是在100元以内，我可以接受，作为长期日常使用。

近期，我们将会持续为大家普及机油知识，并顺便推荐这款美国高性能“突破TOP1”摩托车专用机油，突破品牌的slogan叫作“为竞技而生”，顾名思义，在越严苛的竞技比赛环境下，越能发挥优异性能表现。