中国的基建水平在世界上都是首屈一指的，尤其是在高速公路建设方面，中国可谓是走到了世界前沿。近几年，中国修建了大量的高速公路，形成四通八达的高速路网，大量高速路的修建为经济的发展奠定了坚实的基础，同时也为人们的出行和生活带来了方便和快捷。

人们常说，有一种速度叫中国速度！无论是经济还是基础设施，中国的发展速度都非常快。其实，我国的高速公路发展时间并不长，大多数的高速路都是在最近10年才修建起来的，这一点大部分中国人都已亲眼目睹。据不完全统计，截至2022年底，中国高速公路总里程已经突破17.7万公里。位居世界第一。

我国的高速路采用“贷款修路，收费还贷”的方式运营，一般来说，只要高速路一开通就会进行收费。既然收费是为了还贷，那高速路肯定会有收费时间的限制。按理来说，当贷款还清之后，收费就应该结束，然而，事实却不是这样的。很多高速路即使到了“收费年限”，仍然不免费通行。

开车上高速，很多车主都会抱怨过路费贵。甚至经常听到人们说，要是高速免费通行就好了。根据相关规定，我国的高速路只有春节、清明节、劳动节、国庆节和元旦节免费。其他时间都要收费。高速路收费无可厚非，但是为啥一些该免费通行的高速路，如今都还在维持收费状态呢？关于这个问题，业内人士给出了解释。

首先，高速路并不是一劳永逸的项目，修建完成之后仍然需要投入大量人力、物力以及资金进行维护。按照相关规定，修建高速路的贷款还清之后，收费就应该停止。然而事实是，还清贷款的时候，高速路已经超负荷运行，需要投入大量的资金进行后期维护，因此，很多高速路即使收费期截止，仍然继续维持收费。

其次，专家还给出了另一个说法。现在私家车大量普及，交通变得越来越拥堵。即便是高速路上，堵车也是常有的事情。然而，让高速路继续维持收费，这对于缓解交通拥堵具有很大的意义。对于这个观点，很多人并不赞同，现在开车走高速已经成了一种刚性需求，没有人愿意为了节约那点高速费去花更多时间走国道。

虽然许多人认为高速公路收费结束就应该被取消，但俄罗斯科学家在一项研究中得出结论，高速路收费除了可以缓解交通拥堵之外，还可​以减少尾气排放，有效降低全球污染水平，提高空气环境质量。对于这个说法，大家有什么意见或看法？