有一次，悟空问答有个问题。问逍客2.0排量能不能进藏，胖哥看见下面答案又尿急了，这都答得什么垃圾回答，阅读尽然几十万。这样咋行？胖哥使出一阳指足足敲了2个多小时才写出来。

最主要是便宜

逍客进藏不是2.0发动机的问题，好多朋友都有没说到重点。变速箱才是进藏关键点。

皮带或钢带传送动力

胖哥不确定车主的逍客是哪一款。如果是2.0排量手动挡进藏绝对没问题。我朋友1.4排量铃木面包车去过，途中主要是高海拔自吸小排量动力太差。

如果题主车是CVT无极变速箱，那么进藏就要注意了。CVT变速箱优点是平顺省油舒适。缺点是不能承受大扭矩，但可以承受高转速。进藏难免遇到连续上下坡或恶虐路况，对车子变速箱是次挑战。CVT在操作不当或连续上下坡激烈驾驶很容易造成变速箱过热保护。

CVT变速箱过热原因

出现CVT变速箱过热的路况不是正常的高速行驶,、而是山路。 在山路上，变速箱不仅要承受和高速一样的转数，而且不停的变速，导致磨擦件的咬合松开更频繁，从而产生更大的热量，但是山路的车速却比高速低很多，吹入的自然风风速，也就比高速低了很多。 相对正常高速行驶来说，更多的积热，但是更差的散热条件，所以跑山路更容易造成自动变速箱的过热。

出现过热报警后的处理方法

长时间的自然冷车是最简单有效的，但是很多时候不可能做到，例如进藏时，只要是老司机都知道，那怕是冬天要想发动机自然冷却下来，那是需要相当长的时间。变速箱也是这个道理。 所以想让过热的变速箱快速的冷却，要让水泵和电子风扇正常运转起来，匀速行驶才是冷却最快的办法。

模拟6速手动

因此，出去游玩的车友要注意这一点，合理使用CVT模拟手动档模式可有效防止变速箱过热，从而更好保护变速箱。