2、速度控制：用1挡下坡，切勿使用空挡溜！

在下坡的时候还要注意一点就是绝对不能用空挡滑行！因为这时候需要的刹车力度与平地上要大很多，控制车速的难度加大，如果这时失去发动机牵引力就会非常危险了。所以在下坡时一定要使用1挡，利用发动机的反拖作用限制车速，同时配合刹车控制。手自一体车型需要使用手动模式将挡位降到1挡，如果是没有手动模式的自动挡车型，将挡位挂到1挡或者L挡位置即可。

3、转向角度

即使控制好车速，如果对于车头的两个“角”的位置判断不够准确，那么在狭窄的地库匝道上也是容易发生剐蹭的。建议对于车身三围和空间判断不好的新手朋友们，可以平时多练习一下，用木杆等道具来进行辅助，用车内视角 车外观察的方法来加强对车头两个角位置的判断。另外对于轴距比较长的车，还要注意给车尾留出余量，因为轴距越长内轮差越大，只顾车头的话可能难免车尾蹭到墙上。别怕麻烦，平时多加练习在日后用车上避开更多的麻烦。

●下地库时不要压线

地库匝道的角度普遍很大，所以千万不要越过中间的黄色实线，因为上行和下行的车互相看到的时候，已经来不及反应了，在地库相撞虽然车速不快，但是对于定责和处理来说都会比平地要增加不少困难，另外，堵住了地库的出入口，不单是影响相撞车辆，还耽误所有出入地库人的时间。

●底盘底的车可以斜向走坡顶、坡底

虽然汽车头、尾离地高度与地库坡顶、坡底都是经过精心设计的，正常使用不会发生磕碰，但是在下地库的时候要注意前保险杠下沿还是有受伤的可能的。如果走比较陡的坡道，在下到坡底时应该将车速减到很慢，建议将车速控制在5km/h通过坡底，否则很可能将前保险杠下沿碰伤。如果车是满载状态，车身被压得很低，在上、下角度比较大的坡时也要小心，在极限情况下可以使用斜向上下的方法避免保险杠与地面磕碰。