开手动挡其实讲究还是不少的，就好像：用相机的手动模式，多大的光圈，多长的焦距，快门曝光要多少……都要自己把握的，不然很难拍出一张比较好看的照片。
而且手动挡有些事情确实是不推荐做的，不然就不是开起来不顺畅的问题了，对车子说不定也是有一定的伤害的。
离合器不踩到底就挂挡第1个，离合踏板不踩到底就挂挡对变速箱齿轮的伤害是非常地大的。
在换挡的时候，是需要迅速地踩下离合踏板，彻底分离离合器的主、从动盘，来切断发动机动力传递的。如果离合器踏板你没有踩到底，动力切换不彻底，就会影响挂挡的。
黄镇发表在期刊《汽齿科技》上面的一篇论文，《变速器打齿问题探讨》，里面有讲到。
由于离合器分离不彻底，发动机曲轴和飞轮的转动惯量增加很大，这个时候，同步器的同步摩擦力距也会变得更大。
简单点说就是：发动机还有残余的动力给到变速箱，这个时候，齿轮间的冲击就会变得更大了，就容易出现「咯」这种打齿的情况。
脚一直搭在离合踏板上第2个就是开车的时候脚一直搭在离合器踏板上面。
刘钦渠、黄先民等人发表在期刊《汽车运用》上面有篇论文，你听听看，《汽车离合器从动盘磨损过快的原因分析与预防》，上面有讲到。
有经验的驾驶员经常习惯于把脚放在离合器踏板上面的，容易使离合器踏板受力，离合器便出现类似半联动的状态。
就好像：手轻轻地搭在键盘上，可能一不小心字母已经按下去了。
长时间处于这种状态，容易出现离合器过热、打滑的情况。
王阳阳、陈广达等人发表在期刊《交通运输工程学报》上面有篇论文，《高加速寿命试验下的干式离合器半联动热稳定性》，里面做过实验的。
半联动状态下，摩擦片轴向压力是超过2000N的情况下，滑磨持续时间超过8s之后，温度就会超过200℃这个安全温度了，挺高的，对吧？
