随着汽车工业的发展，自动变速箱的科技含量越来越高。早在以前人们很少会选择自动挡车型，其原因就是油耗较高，并且影响发动机动力的输出。而现如今，自动变速箱已经脱胎换骨，更多的档位、更快的换挡速度及更聪明的换挡逻辑，不仅让车主在享受到轻松、简便的驾驶同时，还能以更低的燃油消耗换得更高效的动力响应及驾驶乐趣，因此，自动挡车型越来越受到用户的青睐。

熟悉自动挡车型的各个档位

在第一次驾驶自动挡汽车之前，无论是AT、CVT还是DCT变速箱，我们首先需要了解一下自动挡都有哪些档位，及熟悉各个档位的作用都是什么？

P（Parking）档

P档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。它是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。

R（Reverse）档

R档又叫倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。

N（Neutral）档

N档就是空档，车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位，比如在等红灯的时候、堵车的时候。挂入N档后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油门车辆并不会行驶。

D（Drive）档

D档也称前进档、驱动档，当换挡杆置于D档时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。该档位适用于一般道路行驶，驾驶者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可。

当然，现在的自动变速箱越来越先进，不仅仅只停留在这四个基本档上，还有一些其它功能的档位可以选择，比如：S档、L档、M档、数字档等等。

如果您想了解更多自动挡的档位介绍，不妨可以看看小编的另一篇都是自动档 换辆新车根本不会开：原来挂档还有好多花样！，里面有更加详细的介绍。

自动挡汽车的驾驶技巧

有人说驾驶自动挡汽车就像是开玩具车或是傻瓜车，看似非常简单但其实不然。比如有一些小细节你不够了解的话，很可能会出现有钥匙却开不走车的尴尬局面。

1.发动机只有在P和N两个档位才可以点火启动。

2.点火时需要踩下制动踏板。

3.在D档和N档之间切换档位不需要按下换挡按钮，经过P档和R档时必须按下换挡按钮，否则无法挂入档位。

4.在除了在P档以外的其它档位下关闭发动机，车钥匙可能无法拔出。

5.行驶在一般城市道路或高速路上时，将档位始终挂在D档，变速箱会在前进档中自动切换，无须额外的手动操作。当需要急加速或上坡时深踩油门即可，无需手动降档，高级一点的变速箱也可使用手动模式或运动模式来实现。

6.在停车等红灯时，可以选择在D档下踩住刹车，也可挂入N档拉起手刹，车主可根据等待的时间来自己判断。

7.在下斜坡或长距离下山时，车主可以挂入低速档（L档或数字档），可以限制汽车的档位只在低档下，靠发动机进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

自动挡汽车使用中的注意事项

自动变速箱与手动变速箱相比结构更加复杂，维修成本很高，如果我们平时在使用时不太注意，就可能在无形中缩短自动变速箱的使用寿命，增加你的养车成本。

1.车辆在没有停稳时，禁止挂入P档或R档。正确的操作方法是先将车辆停稳后，再挂入P档或R档，不然变速箱内部的机械装置部分会受到损坏。

2.自动变速箱禁止空挡滑行。原因是自动变速箱内需要润滑，当行驶中挂入N档时，油泵是无法正常的供油进行润滑，会使变速箱内部温度升高，严重影响变速箱寿命。

3.避免频繁“地板油”或急加速。频繁急加速会导致变速箱油温迅速升高，不仅影响变速箱内部件的寿命，还容易引发变速箱异响、顿挫及漏油等风险。CVT变速箱更不适合激烈驾驶，频繁急加速会导致变速箱钢带打滑而烧毁变速箱。

4.自动挡车不可随意拖车牵引。发动机不启动，变速箱油泵就不工作，变速箱无法建立起正常的工作油压，拖车容易导致变速箱磨损。在应急情况下，将档位挂入N档，可以低速（30KM以下）且短距离（10KM以内）牵引。

5.自动变速箱在寒冷的冬季需要预热。在寒冷的冬季，发动机在正常使用前最好预热1-2分钟，自动变速箱同样也需要预热。如果不预热就立即行驶，有可能会出现变速箱顿挫及不升档的现象，还容易过早产生磨损。

6.避免长期“半联动”。有些车主在等红灯时，习惯踩下刹车、抬刹车、再次踩下刹车，车子一点一点地往前蹭着走。这种不踩油门的自动向前爬行就是“半联动”状态，长时间这样会导致离合器片的过早磨损。

7.注意保养周期。自动变速箱需要定期保养换油换滤芯，根据厂家不同的要求，一般保养周期是4到6万公里，请车主不要忘记。

总结：

通过上述内容的介绍，相信大家对自动挡车型的操作有了一定的了解。当然，关于自动挡的驾驶技巧远不止这些，还需要各位网友进行更多的交流和实际的驾驶来不断提高自己对自动挡的认识。学会如何开好自动挡轿车、了解自动变速箱的一些使用注意事项，可有效减少自动变速箱故障的发生，延长爱车的使用寿命，降低维修成本。