增压器排气管，脱开后，空车踩油门，读取数据流如下：

由数据流可知，脱开排气管后，增压压力上升，可判定故障点为排气管堵塞；排气管堵塞主要为辅助制动异常关闭，SCR催化箱堵塞。

检查排气管路，排气制动蝶阀卡在了常闭的位置。

小贴士

当排气辅助制动异常关闭时，空车踩油门，能听到像漏气一样的声音，这是有气流从排气制动蝶阀漏气的声音。

知识拓展

以上两个故障都是因为辅助制动故障导致的动力不足，重型商用汽车配置可靠的辅助制动装置是十分必要的，持续制动装置可以提供稳定的制动功率,从而有效地分担主制动系统的负荷，提高了车辆的制动稳定性与安全性,是一种安全可靠的制动方式。汽车持续制动装置有以下几种类型，液力缓速器、电涡流缓行器、发动机制动装置、排气制动装置。

下面给大家讲解一下，辅助制动——EVB制动和Jacobs制动，EVB制动主要装配在重汽和德国MAN发动机上，Jacobs（皆可博）制动主要装配在潍柴和锡柴发动机上（潍柴前期也安装过EVB）。

1.EVB制动

EVB排气制动系统包括：蝶形阀排气辅助制动装置和柴油机排气门控制执行机构（EVB）两大部分。制动时两者相互关联，同时使用。

EVB排气门制动时建立在传统蝶形排气辅助制动装置之上。当车辆出于下坡时，驾驶员操作控制杆，使安装在排气管上的蝶形阀关闭，使废气在排气管中流动的通道产生节流，使废气压力急剧上升，汽波反冲作用在废气门顶端背部，使出于吸气冲程下止点附近气缸的排气门不收控制的打开。

排气门制动装置（EVB）就是通过增加一套控制排气门行程的执行机构，实现排气门在发动机制动过程中被压力波自动打开并保持一个空隙来提高发动机的制动效率。