现在市面上，很多修理厂都号称能免拆治理烧机油，甚至打出无效退款的口号，那么这种治理真的管用吗？

所谓发动机烧机油，是指在厂家规定的保养周期内（指保养间隔公里数），因机油消耗导致机油油位低于规定的下限而报警。汽车在使用过程中，机油肯定会正常消耗而减少。只要在正常保养前，不需要因报警而额外添加机油，就不算烧机油。

要想知道免拆治理烧机油管不管用，就必须知道发动机烧机油的真正原因是什么？究其原因，发动机烧机油归纳起来共有七大原因造成：

一、活塞环因积碳导致卡滞：

我们知道，活塞在汽缸内做上下往复运动，为了保持汽缸压力，同时为了防止机油渗入燃烧室内，活塞上装配有活塞环，一般有三道（极少数车二道）：两道气环在上面，一道油环在下面。靠气环保持汽缸压力，靠油环来隔离机油。要想起到上述作用，活塞环就必须能自由地在活塞环槽内活动，这样活塞环才能保持弹性。如果积碳过多，活塞环就会卡死在活塞上的环槽内，活塞环也就失去了弹性，就起不到保持汽缸压力和隔离机油的作用，这就是俗称的活塞环卡滞，其导致的后果就是烧机油和动力下降。

活塞工作过程