五、传感器的状态诊断

1、外观检查

拆卸下来的传感器我们首先检查外观，上图这个传感器就能够看到明显的烧蚀情况。线束根部与传感器连接的位置出现了融化的情况，可能内部存在短路等问题。

2、万用表的检测

使用电阻档，来检测传感器内部的阻值变化。一般来说我们在连接上表笔以后，会存在一定阻值，同通过震动传感器阻值会有小量的变化。如果始终处于断路状态，可以判断传感器的损坏。

六、传感器的安装

1、安装孔的检查

爆震传感器的安装孔是会有标准的空间设计的。要保证传感器信号采集的准确性，安装孔内部必须保持整洁，不能有任何异物存在。

2、安装要领

安装的过程比较简单，但扭紧力矩是有严格的标准的。过紧和过松都会导致信号采集的偏差，依照每款车型不同，出厂时候的扭紧力矩参数也不同。一般来说在20Nm左右即可。

写在最后：

因发动机爆震传感器损坏而导致各种套路维修案例数不胜数。车主一旦经历了这样的故障以后，很容易就花了冤枉钱。希望通过上述诊断方式，大家能够对爆震传感器所引起的故障有一个正确的认识，这样在自己遇到问题后，就得心应手了。你学会了吗？