我们必须要知道，车辆的刹车系统，其工作环境是非常恶劣的，尤其是在高速行驶过程中，车主经常性缓慢踩刹车，车辆轮胎转速很高，从而显著增加车辆刹车油的温度，有时候，刹车油温度可以在瞬间提升至100℃以上，该温度远远超过水的沸点，这个时候刹车油中的水蒸发为水蒸气，水蒸气被刹车油包围着，刹车油便会产生气阻现象。

刹车系统之所以采用液态的刹车油，完全是因为液态的刹车油不可以压缩，对制动力的传递简便且直接，传递速度非常快，如果刹车油中混入了水蒸气，水蒸气可以压缩，这便会大大增加车辆的刹车行程，影响刹车制动力的传递，严重情况下会造成刹车失灵，产生严重的安全隐患。

通过上述分析可以发现，车辆的刹车系统之所以会出现问题，完全是由于制动液中渗入水分而导致的，所以，车辆刹车油的更换周期便是刹车油的含水量。现在有明确的规定，含水量低于0.5%说明制动液正常，含水量在0.5%~2.5%，制动液可换也可不换，含水量大于2.5%，制动液必须更换。

刹车油的含水量非常容易测量，只需要使用制动液检测仪即可，简单方便，现在的维修店几乎都有配备。

由于刹车油的更换标准为含水量，因此，刹车油的更换周期应该与用车环境息息相关，如果车主是在北方干旱地区驾驶，那刹车油的含水量肯定很低，5年、10年甚至都不需要更换，这种情况也就可能支持车主使用15万公里；但是对于南方地区，常年多雨，空气潮湿，刹车油中的含水量自然而然也非常多，车主可能需要每两年或4万公里就需要更换一次刹车油。