一直以来，汽车消费领域都会出现众多购车、用车方面的问题，此次南都·湾财社记者特意邀请了有购车经历或者熟悉销售环节的法律界专业人士，让他们从法律的角度，分享一些“避坑”经验。尤其是厂家一些人们不太留意的细节，也可能被套路。

1 新车行驶公里数也会被套路?

超过50公里可要求换车或补偿

广东华安联合律师事务所律师曹培杰曾经参与制订、修改广东省汽车销售合同文本。在他看来，合同里面有些对于新车细节的描述，对于消费者购车时可能会有不同的理解，需要特别注意。消费者主观上购买的都是新车，然而对于新车的公里数界定标准，曾经存在争议。有人认为，自己买车时，新车就应该是没有行驶公里的，否则，有行驶记录就已经不是新车了。

一般来说，在购车合同当中不会对新车的里程数进行约定。正常来说，考虑到新车从生产线下来到交给消费者，一般要通过海运或陆路运输、送检、测试等，出现20-30公里的里程数是正常现象，不可能完全为零。但是，如果里程表显示的行驶公里数在50公里以上甚至更高，这种车还是不是新车就会有争议。消费者就可以向对方提出换车或者协商适当优惠或者作出补偿。

曹培杰律师受理过的汽车维权纠纷中，就有一个典型案例。新车在交付消费者手中之前，被发现有100公里以上的行驶里程，后来经查证得知，经销商从异地调车，为了省去货运成本，直接从异地开车过来。这种情况下，车主就可以要求换车或给予适当优惠来维护自己的合法权益。

也有些消费者购买过的新车，显示已经上过牌。这种情况，往往是经销商为了完成厂家的销售任务，而用员工或亲属的名义来买车上牌，但并非实际交付给登记车主，另行将车辆进行销售。这种行驶里程可能只有20-30公里的“新车”，在法律上来说，已经可以定义为二手车了。

如果买到这种“二手车”，通过诉讼方式，有可能因对方存在欺诈行为而获得相应的赔偿。但实际操作过程费时费力，对于消费者而言，未必是最佳选择。因此，出于稳妥起见，建议通过协商方式获得适当优惠，是相对合理的解决方式。

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2 新能源车用户手册和合同只有电子版？

OTA升级后最好保存截屏证据

广东金桥百信律师事务所合伙人许明刚购买了一辆造车新势力的纯电车型。虽然他觉得，在购车环节中的雷区并不多，但他发现新能源车本身的特性，以及销售模式的变化，导致购买后有些细节需要特别留意。

传统燃油车一般都会随车附送纸质版的新车用户使用手册。因为燃油车自身机械部分，后期改动的概率很小。如果车主发现车辆有些功能在使用中，与用户手册中描述的同款配置车型有所缺失，可以直接向厂商提出质疑，并要求对方提供合理的解决方案。

但部分新能源车的用户使用手册只有电子版，甚至后期可以由车企自己任意改变里面的内容。同时，新能源车普遍存在OTA升级的概念，通常可以通过后期增加某些功能的同时，也有可能减少或者关闭部分功能。这样一来，就会出现车主在不知情的情况下，被对方改变了原车的功能及配置。如果没有留存证据的话，一旦需要维权也会陷于被动。而且，厂商提供的电子合同，车主签署的也是电子版确认书，一旦没有保存好，出现纠纷，也不利于维权。

许明建议，车主们在购买新能源车时，最好把每次OTA升级的相关内容以及电子确认书通过截屏等形式，保存下来留作证据。

南都·湾财社记者梁罗喆