大家好，我是小李。离合器不单单是手动挡有，双离合的自动挡变速箱上面也有，而且它是2组离合器，但是体积要小得多，只有手动挡变速箱的一半那么大而已。我们在用离合器的时候有很多朋友不注意，导致离合片异常磨损吃哑巴亏，今天小李就来跟大家讲一下离合器的几个使用禁忌，希望我的讲解能够帮助到大家。

离合器是发动机与变速箱的一个硬性连接部件，负责传递和切断发动机的动力输出。就像我们手机的数据线一样，它是手机与电脑的硬连接，负责手机与电脑的数据传输。如果离合器坏了，前期的表显就是油耗明显增大，后期就会直接影响的就是车子的动力输出，具体的表显是踩油门急加速的时候会出现发动机光吼不走，加速无力，等情况，有时候还会有一股很浓的烧焦了的味道传进车内。很好理解的，离合器出现问题无非就是结合不好了离合片打滑了，就好比以前的拖拉机发动机不都是有几根皮带传递动力的吗，皮带老化了就会打滑，动力就下降了差不多的道理的。前期打滑的症状不是很明显，车主感觉不出来但是在急加速的时候发动机会出现空转的情况，油耗就增大了，这个时候离合片开始出现磨损，到后期离合片磨损的差不多了就直接影响动力输出了。

小李我以前刚出来工作的时候是开装载机的，我们这边俗称铲车。一开始小铲车都是有离合器挂挡的，我记得那时候最容易坏的就是离合器，铲车工作的环境比较复杂经常都需要很精确的油门离合搭配才能做到行动自由，可能是练久了吧造成现在我手上开过2辆手动挡的车，都没有出现过需要提前更换离合器的情况，第一辆是开了3年，第二辆是开了6年了。

使用离合器的第一点，一定要避免犹犹豫豫，该踩的一定要果断迅速踩下。踩下离合器的一瞬间打滑是不可避免的，离合片又叫摩擦片，只有完全踩下去了才能够尽量缩短打滑的时间。否则的话会加速离合片的磨损。

第二点离合器一定要踩到底，才能挂挡。离合器踩到底了才能切断发动机的动力输出，才能挂挡，没踩到底的时候变速箱跟发动机是连接一起工作的，强行挂挡会出现打齿的现象也会造成离合片提前磨损。

第三点，尽量避免半联动开车。其实半联动开车只是在我们学车的时候用得多而已，学车的时候靠离合器来控制车速，但是在日常用车的时候很少需要半联动的，如果松完离合还觉得慢升挡又觉得快，那就保持低档位高转速跟车就可以了。能不要半联动就不要，否则的话也会加速离合片磨损。

以上就是小李给大家总结的关于离合器使用需要注意的3种特殊情况，希望我的讲解能够帮助到大家，如果大家觉得我讲的有用的话不要忘了给我点点赞，关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。