抖动只是性能下降的一小部分，另一个糟点是油耗。从参数看，225的轮胎只比215宽度多了10毫米，但是油耗差距远比想象的大。后来一查才，妈耶！不同规格轮胎滚动摩擦系数（RRC）差距居然这么大，更扎心的是，225/45 R18这个规格滚阻竟排第一（心态崩了）。

更令人感到不满的是操控，由于轮毂宽度略微增加，四轮定位中的主销内倾变大（内倾偏距），转向时低速回正力矩变大（打手），方向盘手感不如以前。面对这么多负面效果，最后只用了一个办法就解决了，那就是改回原厂！

大家都知道改装分为两个类别，一个是小改外观内饰，对车没有多大影响。另一个是大改，动不动就是刷几阶几阶，或者来个移植发动机，这些改装隐患就很大了。所谓小改怡情，大改伤车。

汽车厂商开发一台发动机，动辄耗资数亿，结果一顿操作猛如虎，最大功率一百五。这样的数据在改装行业都不好意思摆上台，随便刷个软件，马力就提升几十匹，假如再改改硬件，马力提高几百匹也不是问题。改装行业动动手就能做到的事情，为什么原厂就是不行？