去加油的时候遇到了热心肠的加油员，她看了我的车黝黑的排气管，说你的车发动机积碳严重了，得清一清理才行。

此时只能报以微笑，说：你就说那玩意多少钱一瓶吧，不过不要钱我都不加。

排气管黑就一定是发动机积碳严重吗？

显然不是。

其实只要是用过一段时间的汽车或摩托车，不论是车辆新旧都会在排气管的位置出现黑色油渍，就像是下面这种图片一样。

燃油燃烧所产生的物质有很多种，燃烧的本质是燃油与氧气的化学反应；但由于发动机无法让燃油充分的燃烧，包括在热车状态下也不行，只是比冷启动时的程度好一些，所以尾气中就含有一些因不充分燃烧转化出的物质。以汽油为例，汽油是碳氢化合物，主体是碳原子数量在四到十二的烃类物质；这种物质的不充分燃烧或热裂解会产生黑烟，黑烟的主体是黑色的游离碳颗粒。

这种碳元素颗粒在一起就是炭黑，炭黑就是大量的碳颗粒组合。

GPF/DPF指汽油车和柴油车使用的颗粒物捕捉器，作用顾名思义，就是用来收集这些颗粒物并准备净化；净化的方式是依靠高温烧蚀，只不过对温度的要求很高，启动运行温度得在两百摄氏度以上。所以日常短途通勤没有办法有效清洁颗粒物，必须以长时间驾驶产生的高温才能加热捕捉器以起到清洁作用，这也叫做“颗粒物再生”。

颗粒物捕捉器不可能完全收集颗粒物，就像是三元催化器不可能完全净化掉尾气中的有害成分一样。

三元催化器是用于分解氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物的总成，通过铂、铑、钯三种物质可以将其分解为氮气、二氧化碳和水；碳氢化合物就是汽油，可以将其理解为没有充分燃烧的汽油，所以汽车的尾气才会有汽油味，柴油车则有柴油味。

这种催化器只能将一部分的三种物质分解掉，这就是为什么还要检测汽车尾气的原因；检测类目中也是包括颗粒物的，也就是说经过颗粒物捕捉器和三元催化器之后的尾气还是有颗粒物的，是有碳黑这种成分存在的。