经常出车的司机师傅应该知道车辆行驶中会出现偷刹或自带刹的现象，出现这种现象是非常危险的。它会造成车辆刹车锅持续的发热发烫，挂车刹车片快速的损毀。挂车自带刹车是怎么回事?造成偷刹或自带刹车的原因有很多种，下面白云的小编为大家介绍下为什么出现在这种情况。

1、总泵行程过小或总泵内部污垢分过多，造成排气不彻底。总泵行程过小这种情况会在一些车上展现出来，因为这些车的总泵设计在驾室最下方，靠近方向机处踩刹车时主要受力点，完全依靠那根长的顶杆。顶杆中间部分是可以调节长短的，也就是调节行程的。天长日久调节螺丝都是有生锈的，而且越锈越严重这就造成行程越来越小了，当我们在踩刹车时就感到脚踏板，没有丝毫的余地那怕是轻轻一点就来劲，这就说明行程太小了该适当调整了，再不调整以后问题就来了。对于总泵污垢的问题，根据腐蚀情况更换或清洗即可。

2、副手刹漏气严重或里面的污垢也是其因素，因为副手刹的出气口通往挂车阀的43口处，若因污垢过多造成副手刹出气量过小，从而致使挂车阀43口压力低，这时挂车阀就会马上处半自动工作状态，22口就会有小量气压输出，从而后挂就会处于刹车状态。针对该副手刹现象建议清洗或更换。

3、挂车阀故障也是其主要因素，具体判断方法如下。发现车辆带刹了，把车辆停在安全区域不要拉手刹。主挂之间有两根螺旋管，一红一蓝或一红一黄，通常红管为常供气，蓝管或黄管是控制口，也就是说当踩刹车时或拉手刹时这根管才有气，当车辆处于行驶状态该管是没气的。这时拆下该管，正常情况下该管是没气压的，若有一股气从主车口出来，则说明挂车阀有故障;若有气从螺旋管内出来则说明后挂三桥阀故障。

4、后挂三桥阀故障，因为三桥阀是直接控制挂车刹车的，若该阀出现故障就会造成自带刹车或刹车回位慢现象。针对三桥阀故障，大多数原因在于该阀的上盖内部由于大量污垢所致，当踩刹车时上盖内部下行压缩，当松掉时由于污垢过多，致使磨擦力过大而无法回位或回位过慢，根据具体情况更换或清洗。

综上所述是造成挂车自带刹车的常见因素，当然了还有其它方面的因素，具体情况具体分析。

很多挂车的驾驶人员，对挂车的结构与设计，维护保养缺乏了解，在行驶中因制动系统出现故障往往束手无策，甚至造成严重事故。在此建议司机师傅一定要多了解下车辆维修知识。

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