废弃阀会引起烧机油，不知道我讲清楚没有。

今天我给大家讲一下废气阀的工作原理，我看能给大家讲明白不？我试着讲一下。

今天我找了帕萨特废气阀，讲一下这个工作原理。怠速的时候里边是真空，曲轴箱里边的废弃和机油飞溅起来的就废弃了，又不允许把大气里头排，因为环保的要求就通过这个管进行过来，进行这四个缸燃烧。

所以说怠速的时候，真空回路是这样走的。怠速的时候，曲轴箱里面收集起来的废气，全部通过支管分配到四个缸进行燃烧。当涡轮增压接入住的时候，这里头就成了正压了，它也不是负压，也不是真空，这个里头是有压力的，它是往里头灌气往里头充气。涡轮增压接入以后管路是关闭状态，那么它关闭了以后，这个里边发动机里头曲轴箱的废气从哪来进行燃烧的？它通过这来看见没？

通过这个管，涡轮介入以后了它是通过这个管，把曲轴箱分离出来的废气，通过增压器压缩了以后，涡轮增压是往里头吸的，所以说涡轮增压介入的时候这里面是这是不通的。它通过这个管是往里吸的，又通过这根管转过来支管进行燃烧的。

我不知道在这说大家伙听明白吗？所以说我们平时打个真空的负压，只能检测到怠速的时候，废气阀的工作状态是不是好的？并不能判断这个废气阀是好的坏的。而涡轮增压介入的时候，发动机它处于一个动态的情况，它往里面抽气，又没有办法检查，是检测不到的。

如果说治理烧机油，首先要考虑把它换掉，因为只通过一个真空负压表是百分百，检查不到它是好的是坏的。我不知道这样，还是清楚目标，