真的非常令人痛心，居然还有人说现如今的自动挡各方面性能可以完全碾压手动挡，真的碾压了吗，其实这是对人类大脑莫大的侮辱，要想知道到底谁在被碾压首先要明白变速器是什么，变速器是为了弥补发动机不能自动调整扭矩的这种缺陷而诞生的，手动挡变速器作为一款非常普遍的弥补装置之所以至今仍然被广泛使用正是由于它的经济性、安全可靠性至今也是出类拔萃的存在，另外它的独一无二之处是它在弥补发动机扭矩缺陷时可以根据驾驶员的意图对发动机进行更加细腻的微调，请注意，这种细腻的微调是任何自动挡以及手自一体变速器都无法做到的，之所以做不到并不是自动挡变速器在处理扭矩时本身不够细腻，而是自动档的车机电脑在处理相对复杂环境路况时所表现出的智能程度相比人类大脑相差甚远，与其说手动挡与自动挡谁更优秀还不如说人脑与智能计算机谁更智能，谁更智能不言而喻，凡是正常人都具备这个判断能力。
自动挡的智能计算机虽然与人类一样也具备一定的智能，但人类是一个具有思想、自我、精神能动的主体智能，而智能计算机则是一个不具有思想、自我、精神能动的人工设计智能，再聪明的车机电脑也是以人类智能的概念逻辑复制在电脑中的程序化而已，自动挡之所以自动就是因为人类赋予了它一些简单的程序逻辑，这些程序逻辑可以让其在相对简单、单一的路况中实现快速运算，在交通工具方面尤其在复杂路况环境中它始终无法做到对车辆周围每个细节都做出快速运算，要想每个细节都需要计算就必须减缓速度，我这里可不敢胡说八道，我们可以用生产线上的机器人和火星车做比喻，生产线的机器人因为被赋予的程序简单所以它能在简单的程序框架环境中做到重复快速工作，而火星车的智能程度可以碾压所有汽车这点我相信大家没有疑意，火星车在行驶时之所以动作慢其中一个重要原因是因为他要对身边的所有路况环境进行细微的分析判断，这和参与交通的自动挡或者智能汽车是一个概念，只有在设计程序上简单化才能得到计算速度，反之程序复杂就得不到计算速度它就必须慢下来，自动挡的设计背景主要是真对平坦的马路或者城市交通，既要有速度又要具备自动换挡功能所以他的换档逻辑必须被控制在一个简单的计算机程序框架之内，因为他的行驶速度变化区间很大，所以他就做不到对复杂路面的及时反馈和及时修正，以此类推现有的、再豪华再智能的自动挡和手自一体变速器都不具备这种对路况的细致过滤功能，除非这台车的行驶速度比肩蜗牛才可以，不但无人驾驶的汽车做不到、有人驾驶的自动挡也做不到，只有人驾驶的手动挡才具备这个条件。
手动挡之所以被很多懂车的驾驶员所推崇其中手动挡所具备的这种驾驶细腻性是至关重要的原因之一，当然手动挡也存在缺点尤其对于新手小白来说不是很友好，但是有一个很奇怪的现象那就是手动挡的缺点可以随着驾驶技术的不断提高而逐渐转化成优点，是不是有点不可思议呢？我相信懂手动挡的自然懂，听不懂的我也无能为力，我说了这么多如果您坚持认为自动挡在各方面还可以碾压手动挡那就说明您在默认您的智商还不如一个车机电脑。
所以说不要再幼稚的认为自动挡可以替代手动挡，自动挡之所以在国内大行其道是因为资本利益加上国人的浮躁、慵懒、攀比等客观条件下所形成的必然趋势而不是科技进步的体现，要说科技进步我相信国外的进步程度并不比我们差，但他们的手动挡却明显多于自动挡这个原因大家自己脑补，无论哪种类型的自动挡充其量只能做到相对简单的换挡逻辑运算而做不到针对性的细致化处理，这和换挡速度不发生关系而是和换挡时机的掌控有关系，人脑不但具有更强的换挡逻辑性并且能够在极其复杂的路况环境中精准的把控换挡时机，这是自动挡永远达不到高度，大家也不要迷信什么手自一体就能抗衡手动挡，所谓的手自一体大概分两种，一种是纯自动档模拟手动挡的、一种是机械自动一体的，无论哪种凡涉及到挂挡都要经过电控计算机智能电脑，经过电脑你就别想人为的直接操控变速器，加上没有离合器踏板的加持，特殊环境路况的细节处理想都别想，自动挡唯一的优点就是能让更多的人群坐进驾驶室开车上路而已，至于说这到底是优点还是缺点后年还需要加个引号，除此之外都是缺点，不要迷信什么堵车排长龙自动挡就轻松、手动挡就煎熬这类鬼话，所谓的轻松自在是拿身体健康做赌注，换来的只能是惰性加剧，尤其年轻人千万不要中了自动挡的毒、别让资本挥舞着指挥棒指挥着我们的大脑、让资本给卖了还在为资本加油助威。
