由于悬挂调校偏向运动化，所以侧倾并不明显。

观致3 GT在绕桩的时候，它的侧倾并不明显。毕竟观致3 GT的悬挂调校并不算软，所以车高虽然加高了64mm，但是对车辆的绕桩表现并没有太大的影响。

整体而言，观致3 GT在动态测试中的表现让我们非常惊艳，刹车成绩更是做出了低于38m的成绩，在这种抓地力并不是太好的路面状况下，它的刹车表现简直是无可挑剔。

行驶感受

看完了测试环节，我们还是依照惯例来介绍一下本车的动力配置。它搭载了一台1.6T四缸发动机，最大功率为115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩为230Nm/2500-4500rpm。虽然动力数据称不上猛爆，但是相信从刚刚的测试中，您应该也能看到它的表现并不差。六挡双离合器变速箱在国内已经不是很罕见的配置了，在很多中国品牌上都能看见。

这台1.6T四缸发动机，最大功率为115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩为230Nm/2500-4500rpm。虽然要到2500rpm才能输出最大扭矩，但实际上在1750rpm就有200Nm的扭矩输出。

观致3 GT在发动机仓中有大面积隔音垫，算是挺厚道的配置。

虽然六挡双离合器变速箱已经不是第一次出现在观致的产品中，不过观致3 GT上的变速箱调校比之前的产品，在换挡逻辑方面已经有所进步。