以前骑脚踏车，气太少骑不动，气太多也感觉比较费力，那汽车也是这个样子的，轮胎的胎压它和油耗到底是怎么样的关系，我们就来测试一下。

加油盖查看标准胎压

每辆车出厂的时候都有自己的标准胎压，大多数标注在油箱加油口盖上，你打开来上面有个表格，上面写着的，如果没有可以找找汽车门框或者B柱附近。

那这次测试用的车是雪佛兰迈锐宝1.5T车型，6速自动变速箱 1.9万多公里，标准胎压是2.4bar，根据这个我们可以调来测了。

测胎压很简单，只需要一个胎压表，轮胎的气门嘴转掉之后按进去，暂停几秒就能看的到了。

使用充气泵调整胎压

调整胎压也很简单，我们拿一个充气泵，将它的电源线连接到车内，充气管与轮胎气门连在一起。

启动车子之后调整充气泵的数字为目标胎压，自动的，它不够会充气的，多了它自己会放掉的。

胎压2.9bar油耗7.4升

那么按照步骤我们把四个轮胎的胎压统一调整为2.9bar，车内空调22摄氏度设好，全程发动机转速不超过2500转，时速基本保持在50公里每小时左右。

按照计划路线绕行，每隔一分钟记录一次，我们可以看到刚刚的测试中10分钟行驶了7公里的路程，油耗差不多就是百公里7.4升。

胎压2.4bar油耗7.2升

然后将轮胎中的气稍微放掉一些，四个轮胎都控制在2.4bar，重复这么算，从1点50分到2点。

标准胎压在相同的路上，差不多的路况开了10分钟7公里，平均油耗为7.2升/100公里。

胎压2.0bar油耗7.9升

最后我们再放掉一些，都放到2.0bar，基本上有点像是要补胎的味道，有点瘪了，那油耗的话是7.9升百公里。

这三次测试中2.4bar是最省油，2.0bar是最费油的，理论上来说胎压越高，轮胎越硬，和地面接触面积变小，摩擦力降低，会更加省油。

但是路面状况它有不同，每次测试的交通状况也有不同，走走停停，又不是顺着那边开，情况也是不同。

测试标准胎压油耗最低

反正我们自己这次试下来的时候，显示的是标准的胎压，它的油耗是最低的，我们也找到了一种可能的解释。

胎压过高时，轮胎也非常硬，如果这个时候地面凹凸不平会使轮胎产生多余的跳动，就像一块橡皮泥砸在地上就黏在地上了。

但是一块橡皮砸在地上，用点力气反而弹起来，这就造成了能量的浪费，反而比正常胎压下更费油。

始终保持标准胎压最靠谱

这个道理我后面再去找找有没有更加严谨的，我们现在有用的东西就是记住，这个车子上面写着标准胎压是2.4，我们打2.4就对了。

这个是最省油、最安全、最方便的，不要什么什么时候打的多一点，比如说冬天，夏天的时候气要稍微放掉点的，都不靠谱。

冬天也好，夏天也好，始终保持在标准胎压才是最靠谱的，最省油，最方便，开起来也是最舒服的，厂家是帮我们想过的。

记住这个就行了，标准胎压，油箱盖打开一看，它说多少，打到多少，就可以了。

那这个胎压的东西，一方面是安全，另一方面就是省油，省油这件事情除了胎压之外还有什么小技巧可以在行驶过程中来使用？

有哪些影响油耗的因素最容易被忽略？天气冷天气热我们都会开空调的，那么开空调到底能费多少油？

关键词：油耗

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