对于车轮的动平衡，许多车主都觉得这是一个很奇怪的保养项目。有的时候换轮胎不做，轮胎也不会出现什么抖动，而有的时候做了，然而发现还是车轮依旧抖动。所以，有些人就得出了这样的一个结论，车轮的动平衡取决于轮胎的制造工艺，而后期校准并没有较大的实际意义。

这样的言论看起来并没有太大的问题，现代工业制造能力的确无法保证车轮的质量分布可以完全均衡，所以轮胎在实际安装后高速转动一定会出现一些偏心力。这就像你拿着一个不倒翁翻跟头的感觉一样。

而解决这个问题的主要手段，就是车轮的动平衡了。将车轮偏心的质量分布检测出来，然后在对向增加相等质量的配重，这样就可以将偏心力矩平衡掉了。

传统动平衡并不能完全抵消抖动

虽然从理论和空想中，车轮的抖动问题可以完美解决。但实际上由于车轮需要承受车辆所有的重量，这样的受力状态下仅仅保证这轮重心轴是无法满足现实要求的，车轮收到的“道路回波”也会造成车轮抖动。我们来举一个简单的例子：一个塑料风车，你把它放在风下面的话完全可以平稳的转动。但如果把它放在地上滚动，那就十分颠簸了。