汽车在冷启动之后，低速转弯的时候会出现“噔噔噔噔”的异响。

这个声音听起来就像是车轮在地面上侧滑，滑动过程中与地面摩擦产生的噪音；都说冷启动之后不需要在意什么，正常驾驶就行，可是这种异响又要如何解释呢？

很好解释，其实会出现这种异响的车辆是有限的，而且新能源汽车照样会出现；三电系统不需要“热车”，温度对于电动机并无影响。重点在于即便是燃油车开了一圈回到停车的地方，如果仔细听还是可以发现异响的存在的，这时候已经热车了，可是问题依旧，这就说明了问题既不在于发动机也不在于变速器，和传动系统也没有关系，而是前轮的“转角问题”。

大部分家用代步汽车都没有这种异响，往往是高性能车和豪华轿车比较多见。

这也说明了低速转向时的异响不是故障，否则应当更多出现于主流代步车上才对。

这种现象是因为“阿克曼转角”造成，这种转角很少用于前驱车；多为后驱和四驱车才会出现，设定这种转角的初衷是则更加前轮的抓地力。至于什么是阿克曼转角可能通过文字描述有些不好理解，所以我们就画了一张图，复杂的公式就不讲了，重点要看两个前轮的角度的差异，通过角度尺可以清晰的看出来。

有阿克曼转角设计的车辆，在转弯角度过大的时候，也就是方向盘打到底的时候，其内侧车轮的偏转角度会比外侧车轮大；说白了就是往左打到底的时候，左侧车轮撇的角度比右侧车轮大，反之则是右侧车轮的角度比左侧车轮大，此时两个车轮已经不平行了。

其中左侧车轮和右侧车轮的角度差就叫做“阿克曼角”。