我们在修车时最常听到的一个名词是怠速，比如怠速转速是多少，怠速抖动，等等，作为汽车小白的我们自然是听得一头雾水。那么究竟什么是怠速呢？它有哪些作用呢？怠速抖动的原因都有哪些呢？下面我们来分析一下。

所谓怠速，是指在无负荷的情况下维持发动机稳定运转的最低转速。在怠速时，离台器踏板和油门踏板处于完全放松状态，变速器处于空挡。此时的发动机只需克服自身内部机件的摩擦阻力和附属件的运行阻力，不对外输出功率。怠速工况是发动机工作的五大基本工况之一，是表征发动机运行质量的重要指标。

发动机的怠速转速与气缸数量的多少有关，一般缸数越多的车型，怠速转速越低，比如最常见的直列四缸发动机怠速转速一般在800~850转/分，直列六缸发动机怠速转速一般在600~650转/分，而V8发动机怠速转速只有500-550转/分，三缸发动机怠速转速一般在950~1050转/分，单缸摩托车发动机怠速转速高达1500~1800转/分。另外，怠速转速还与发动机排量有关，一般排量越大怠速转速越低，比如1.6L排量的四缸发动机怠速转速是800~850转/分，而2.4L排量的四缸发动机怠速转速却只有700~750转/分。

怠速转速还与发动机的温度有关。一般在发动机温度较低时，发动机电控单元会自动的增大节气门开度，增加喷油量，让发动机以较高的转速运转，使发动机快速达到正常的工作温度。这就是我们常说的冷车高怠速。一般冷车高怠速转速可达1500转/分，随着发动机温度的升高逐渐降低，最后稳定在800转/分左右。这个过程所消耗的时间与车型和当地的气温有关，一般温度越低，冷车怠速时间越长，日系车的冷车怠速时间要普遍长于德系车。