加油加油，起步慢，是不同人的驾驶风格，事实上，对于汽车来说，在设计上已经充分考虑了不同驾驶者的驾驶风格，一般来说，不管是硬加油还是慢加油，对于发动机的影响都不大，所以不用太担心，但如果纯粹是结果，更“伤车”。

那肯定是更伤车的大脚油门，启动分为车辆停放过夜时的冷启动，或汽车行驶一段时间后的启动，例如等红绿灯时，这两种起步的踩油门深度非常降究，汽车冷启动时，启动后发动机处于低温状态，发动机温度未达到正常温度。

这时油的润滑效果和油的燃烧效果就会大大降低，如果您冷启动发动机并且不预热汽车，只需点燃并离开，我们不应该踩到它，如果你用力踩油门，这会增加发动机转速，本来，冷油对设备部件有一定的抵抗力。

提高转速后阻力会变大，对发动机有不好的影响，重加油起步的好处是转速可以提得很高，转速够高，发动机扭矩释放够，车开起来会很爽，缺点是重加油启动时，系统会判断此时车辆需要动力。

所以升档会受到限制，高低档，动力响应会很好，但是多余的动力被浪费了，动力浪费等于燃油浪费！这就是自动换档的特点，踩油门会降档，起步时会延迟升档；轻踩油门可以触发升档，用力踩油门然后松开油门也可以触发升档。

很多自动挡车都是这样，轻踩油门，2000转会自动升档，猛踩油门，只要不松开油门，可能到3000转才升档！发动机积碳的形成不是突然形成的，发动机积碳与我们的日常驾驶习惯有一定的关系。

如果减速，发动机转速低，长期低速运转，汽油燃烧不充分，容易引起，发动机中的积碳，如果车主在驾驶过程中经常大量加油，机动车的发动机在高速运转，当汽油的燃烧效果提高时，发动机内的积碳会适当减少。

在这种情况下，汽车使用CNG作为主要燃料为汽车提供动力，与传统燃油车相比，通俗地讲，以CNG为燃料的汽车比以常规汽油为燃料的汽车效率更高，动力系统的输出较差，所以起步时需要踩油门，才能让发动机提供更强大的动力，使汽车快速起步。

如果长时间缓慢踩油门，甚至勉强让发动机转速超过2000转/分，很容易造成发动机内部燃烧不充分，产生积碳，说白了，高速跑一次的原因就是很多人在市区开车时间长了，速度和油门速度上不去。

时间长了容易产生积碳，影响发动机的性能，因此，如果要讨论重油和慢启动这两种启动方式中的哪一种对汽车的危害更大，其实“慢启动”更容易对车辆造成伤害，很多人在开车的时候经常会心疼，觉得只要发动机转速达到3000转以上。

就好像车子快要抛锚了，事实上，这是完全没有必要的，“猛加油”和“慢启动”基本不伤车，但重度加油会导致油耗更高，百公里油耗增加0.54L，不过暴力加油可以提高红路灯路口的通过率，减少拥堵。

还可以避免会有更多的路怒车主，当然，每个人的驾驶习惯不同，“加油”和“慢启动”没有对错，最后，希望各位有经验的司机在路上行车时注意安全，安全第一！你对此是怎么认为的呢？