细节凸显专业！有些细心的车主朋友曾经咨询我：怎么有些师傅在保养车辆时，安装机油滤芯前会把滤芯里面灌满机油，有些又没有这个动作，究竟有没有必要？对发动机有影响吗？其实，专业人有专业人的做法，不过机油滤芯需不需要灌满机油，则要根据机油滤芯的具体位置和车型而定。

机油是如何在发动机内循环的？

要解答这个问题，我们来看一下机油在发动机内润滑流通的过程：

启动发动机后，曲轴运转带动机油泵工作，油底壳内的机油会迅速通过机油泵，到达机油滤芯然后沿着油道分布流向需要润滑的部位。在机油滤芯安装座内，机油将分为两个通道，一路通向缸体内，主要负责运动部件的润滑和散热，包括曲轴、连杆以及活塞。机油经过这些部位后自然流回油底壳。

另一路则通过缸盖内的气门，凸轮轴，液压挺杆（有的是液压顶杯）然后也自然流回油底壳。周而复始，循环往复，机油一直流动，也就在完成它的使命—润滑、清洁、散热。

机油滤芯安装前灌油与否的区别！

通过机油流通的路径，我们可以得到这样一个基本常识：机油的循环是一个几乎封闭的系统，每一个环节中都有机油的存在。保养刚换完油，如果机油滤芯里面没有机油，启动发动机后，机油就要先注满滤芯后，然后继续流动。这样就会形成一个时间差，这边机油滤芯还在加注机油，可是运动部件已经在不断运行了。那么在等待机油滤芯注满之前，这些部件之间会不会出现无机油下的干磨现象？

事实上，这就是机油滤芯安装前灌满机油与不灌机油的区别。很多车主朋友也正是对这一点会产生疑虑，觉得发动机会因此受损，那么真会发生运动部件的干磨造成发动机受损吗？

其实不然！真实的情况是：只要通过机油的地方都会有一层薄薄的油膜存在，而部件的润滑就是靠这些油膜。同时，机油滤芯内被机油泵注满机油，需要的时间是极其短暂的，机油会在极短的时间完成循环。即使那些需要机油产生液压的部位，比如链条涨紧器，液压挺杆，工程师们则设计了单向阀，所以机油不会在发动机熄火后回流。机油在，压力在，润滑在。所以机油滤芯不注满油，对发动机的影响几乎可以忽略不计。

机油滤芯的选择至关重要！

与机油滤芯到底需不需要在安装前灌满机油相比，选择合格的滤芯产品对发动机的保护更加重要。

一个合格的机油滤芯，除了所使用的材料要有品质的保障外，在机油滤芯内，都要有安全阀的设计，以避免机油滤芯在发生堵塞后，机油可以通过安全阀进行循环、流通。只不过这种情况下，机油滤芯将失去过滤功能。

而廉价的产品，或者是劣质的机油滤芯，在材质的使用上，是无法达到相应技术标准的。这样造成的结果就是：机油可能还在使用寿命内，而滤芯却失去了应有的功能，不仅起不到过滤的效果，严重的甚至会对油道造成堵塞，导致发动机出现一系列故障。

总结

总的来看，机油滤芯在安装前需不需要灌满机油，是没有技术上的强制要求的。但是针对一些底部设计，滤芯位置垂直向上的发动机，安装前灌满机油，可以肯定是大有益处的。比如柴油发动机的保养，就一直延续了这个操作。至于轿车，也就可以忽略这个做法了！