其实，最激动的并不是电池组“出水”时的那一刻，而是重新装车后启动的那一刹那。维修技师迅速对经过浸泡的电池组的表面进行清理，特别是线束接口的位置，待清理完毕即可装车，维修技师使用专用的电脑对车辆的电控系统进行检测。

　　随后迎来了“最终的考核”，不出所料，车辆重启成功！电池浸泡实验成功。

　　第二代传祺GS4 PHEV基于GPMA全球模块化平台打造，在多个方面拥有较强的实力，如智能健康座舱、节油能力（最低1.3L/100km）、安全防护技术。其中，最引人注目的是第二代传祺GS4 PHEV搭载世界十佳G-MC机电耦合系统，支持纯电、增程、混动三种驱动模式，在亏电的状态下使用纯油行驶，也能拥有4.6L/100km的油耗表现。