【卡车之家 原创】在交通运输部开通了“司机有话说”栏目之后，卡友们纷纷于交通部留言区反映了自己遭遇的各种问题，并提出了相关建议。

其中，卡友们呼声最高的就是取消从业资格证的继续教育。有卡友表示：既然已经取消从业资格证考试了，那么继续教育是否也可以跟着取消呢？

根据地方政策、收费标准，从业资格证的继续教育费用普遍在100-300元不等，两年一次的继续教育给卡友们造成了一笔不小的经济负担。“一次花300元，这样下来6年换证就要花900元。积少成多，这以后得花好多冤枉钱。”卡友如是说。

卡友表示，继续教育不仅费用一年比一年高，也十分耽搁司机进行正常工作。其中《道路运输从业人员管理规定》明确表示：道路运输驾驶员2年为一周期、接受继续教育时间累积不少于24小时。对货车司机来说，继续教育是”花钱买罪受“，因此卡友们都十分迫切地需要取消继续教育制度。

自高速公路施行“按轴收费”以来，卡友们明显地感觉到过路费越来越高了。有卡友表示，“在货车空载和满载的状态下，收取同样的过路费，这本来对空载的司机就不合理。”

面对这一状况，有卡友提出建议：建议在面对货车空载、满载这两种不同情况时，施行差异化收费，对空载车辆给予更多的通行优惠，确保收费的公平合理。

“虽然按轴收费的初衷是减少货车空载率，但是并不是每一位司机都能在返程的时候找到货源。因此满载和空载收取一样费用的时候，对那些空载的司机来说是十分不友好的。”卡友一针见血的说道。

在货车司机群体中，十个有九个都曾遭受过不公平待遇。在卡友们遇到“货主不结运费”、“货主强行扣车”等恶性事件的时候，往往都是一个人承受。因此卡友们也需要一个能够站出来为货车司机说话的“出头人”，能够最大限度地保障货车司机的安全、尊严与体面。