【卡车之家 原创】3.8日，卡车之家联合法士特，为全国的卡友送上了“100台法士特液力缓速器终生免费使用权”。但是对于液力缓速器，很多人并不是很了解，这篇文章我们来详细说一下液力缓速器的原理、使用和为维护等。

液力缓速器属于辅助制动装置当中的一种，可靠的辅助制动装置，可以提高车辆行驶安全，有效提高车辆运营效率，减少主制动器磨损，延长轮胎寿命。

液力缓速器是将整车的动能转化为热能并由发动机循环冷却液带走，通过发动机的散热系统将热量散发到大气当中。所以，安装液力缓速器对于车辆发动机的散热功率有着严格的要求。

除此之外，液力缓速器的使用需要特别注意以下几点：

1、液力缓速器为辅助制动装置，不能替代行车制动器！

2、液力缓速器不能用于驻车制动！

3、液力缓速器严禁在湿滑、冰雪路面使用！

本次卡车之家和法士特联合推出的免费试用活动所使用的液力缓速器，适用于2018年1月1日后购买，发动机180-350马力区间的非工程用车，变速箱型号为8JS85E\F，8JS118\9JS119\9JS135\10JSD120系列（均不带后置取力器）的车型。

缓速器工作腔内有一个带叶片的定子和也一个带叶片的转子，转子随着传动轴一起转动。当缓速器工作时，ECU控制比例阀的开度将来自整车起源的气体打入缓速器油池壳，气体将缓速器的油压入工作腔（气压越大，进入工作腔的油越多）。

转子高速旋转，将油液打在定子上，产生反作用力，即制动力矩，进而起到降低车速的作用（油越多，反作用越大）。

因为缓速器工作时是将车辆的动能转化为油液的热能，那么这些热量由如何散发掉呢？

被加热的油从工作腔流出，进入热交换器，通过发动机水循环的水给油降温，缓速器最终是将车辆行驶的动能转化成了发动机水循环的热能，并且通过发动机的散热系统散发的大气当中，从而实现车辆的恒速、缓速作用。

由于缓速器是通过搅动油液产生制动力，所以当传动轴转速过低时，缓速器的制动力矩比较弱。一般车辆在车速30公里/时以上时，液缓都能发挥出很大的制动力。

法士特设计开发的FH400B、FHB360、FHB320B、及FHB400，其扭矩范围在3200-4000牛米区间，目标市场为重型卡车以及12米以上的大型客车。

对于中轻卡以及中型客车，以上的4款产品扭矩过大、质量重、体积大，并不能完全满足中轻卡以及中型客车用户的需求，FH240液缓在这个背景下应用而生。

法士特FH240液力缓速器的扭矩为2000-2400牛米，体积小，质量轻，符合中轻卡用户群体。从厂商的数据来看，这款液力缓速器的注油量为6.5升，不含油的重量为62公斤；最高输入转速为2800转/分，最大制动扭矩为2400牛米。

法士特液力缓速器有2种挡位，分别是恒速挡和制动挡(2~5 挡或 2~4 挡)。

恒速挡就像小车的定速巡航，可以使车辆保持在某一设定车速匀速行驶。