在当今的汽车市场，涡轮增压技术已经相当成熟，并且各种搭载涡轮增压发动机的车型也广泛地存在于我们的生活中。或许有人选择涡轮增压车是为了其强大的动力，也可能有人偏爱自吸发动机，但因为自己心仪的车型只有涡轮增压版本，所以只能接受。然而，涡轮增压发动机的燃烧温度和压力都比自吸发动机更高，因此，涡轮增压发动机相对更“娇贵”，并且其结构也更为复杂，一旦出现小小的问题，就可能引发一系列的连锁反应。

因此，对于涡轮增压车的日常使用，我们需要特别注意以下几点。许多老司机都忽视了这些注意事项，导致汽车出现了或多或少的故障。例如，汽车在换挡时可能会出现顿挫感，并且在冷车启动时，情况会更加严重。尽管涡轮增压器看起来技术含量很高，但其工作原理实际上非常简单，可以说是一种“废物利用”。发动机需要吸收空气才能运转，然后排出已利用完的废气，而这些排出的废气会被涡轮增压器再次利用，通过做功使进气端加速工作。

由于涡轮增压器是高温部件，其驱动的废气温度可以达到 900°C-1000°C，因此，在全负荷状态下，涡轮增压器的转速每分钟可达 18W-20W 转。所以，在如此高温的情况下做功，需要更高效的润滑条件。因此，我们在汽车启动后，最好先预热 30 秒，让油液在增压器和发动机内进行一次循环。

特别是北方地区，因为车子冷启动时，机油的温度会降到最低，粘稠度会比平常高很多，所以机油的润滑效果会变差。而润滑效果的提升需要时间，所以这个时候最好是热下车再走，这样可以减少涡轮磨损的几率，延长其使用寿命。