驾车时若指示右转的信号灯是圆饼灯，则红灯可以右转，但需注意礼让行人；若指示右转的信号灯是右转箭头灯，则红灯禁止右转，这是老司机们烂熟于心的知识点。

但为什么有些路口用圆饼红灯，有些路口要用箭头红灯控制？什么样的路口需要设置箭头灯“控右”？其实“控右”与否都是蜀黍结合路口人车流量、道路条件等因素因地制宜设定的！

控右策略

一般应用于以下场景

一 右转车与行人交织严重，通行效率低

当路口存在以下情况时，采用右转车礼让行人策略的通行效率不高：

右转机动车流量较大（一般超过350辆/小时），行人和非机动车可穿插过街的间隙较少，过街困难；

右转车辆行经的斑马线上，慢行过街流量较大（一般超过800人/小时），右转车频繁礼让，通行困难。

缓解措施来了！“控右”策略。

通过“控右”，可以分离人车交织，规范交通运行秩序，提高右转车与过街行人、非机动车的通行效率。

二 右转车与其他方向车流合流交织，易形成瓶颈

以下图为例：西进口直行有2条车道且流量比较大，若直行绿灯时允许南进口右转通行，则3股车流汇入2条出口道，易形成瓶颈，对直行通行效率产生较大影响，甚至绿灯结束后仍会有直行车辆滞留在路口。

缓解措施来了！“控右”策略。

此时实施“控右”，可以避免因车辆合流产生的车与车交织现象，提高通行效率。

三 右转存在较大安全风险的路口

一些右转大车多（大车制动距离长、存在视野盲区）、右转车车速较快（例如：路口处于下坡路段）、右转视距受到限制的路口，存在较大安全风险。

缓解措施来了！“控右”策略。

实施“控右”措施可以规避交通安全风险，保障交通运行安全。

综上所述，对存在以上情况的道路进口和时段“控右”，可以在时空上分离右转车辆与其他车辆、行人，改善路口交通运行秩序，降低路口运行风险，兼顾交通运行效率，但实施“控右”还要受路口车道划分，信号灯类型等条件的限制。

路口没有右转方向指示信号灯时，需进行信号灯改造后才能“控右”；右转设置了交通岛且只有1条车道时，即使“控右”也很难有效分离人车。

目前蜀黍正在开展专项排查，稳步推进具备条件的路口实施“控右”策略，蜀黍在此提醒广大司机在通过路口时要注意按信号灯和标识标线指示通行，切勿忽视“控右”信号！来源：深圳交警权威发布