在车辆年检中，除了灯光和制动，最让车主担心的就是尾气检测不合格。而随着近年我国六排放标准的推行，对于尾气排放的检测的标准也进一步提高了，不少车主都已出现被检出不合格的情况，尾气检测不合格该怎么办，该如何避免？

首先不同的车辆类型与不同的燃油种类所使用的检测方法是截然不同的。对于燃料类别为汽油的机动车，尾气检测环节主要是通过检测设备测定车辆排放的气体污染物中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及一氧化物（NO）的体积浓度，同时测定过量空气系数（λ）的数值，以上任一指标不满足国标限值要求，均判定不合格。

而对于燃料类别为柴油的机动车，尾气排放检测检测项目有光吸收系数、林格曼黑度及氮氧化物（NOx)。一旦尾气检测不合格，检测机构会出具一份《机动车尾气检测不合格告知书》，车主需自行前往具备机动车排气超标治理资质的维修站（M站）维修，维修后携维修站出具的《机动车尾气治理竣工出厂合格证》到站复检。

车主们日常可以通过哪些行为避免尾气检测不合格的发生呢？

清洗三元催化器

尾气不合格的最重要原因就是三元催化器的堵塞，三元催化器如果长时间不清理就会出现积碳过多引发堵塞，三元净化器就失去了作用，尾气检测自然就不合格。所以，定期清理三元催化剂非常重要。

清洗前氧传感器

前氧传感器对汽车尾气排放也有着很大的作用，和三元催化器一样，前氧传感器也是非常容易积碳的，如果长时间不清理会导致前氧传感器失效，所以，大家可以在清洗三元催化器的时候同时清理前氧传感器。

按时清理或更换火花塞

火花塞、高压包等点火系的故障也会造成汽车排放超标，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，可以定期通过砂纸清理或清洗剂清洗来恢复活性。要注意的是如果火花塞出现烧蚀故障或到了使用寿命，需及时更换。