目前我国的电动车发展开始进入高峰，2021年第一季度我国新能源汽车销售51.5万辆销量达到了历年高峰同时也引领全球电动车市场。

天然气汽车相比于现在的新能源汽车，可以说是几乎没有优势，我们以目前的成都天然气动力和纯电动力的出租车相比，运营车一年按5万公里的行驶里程算下来。三年过后纯电的经济性就会超过油改气出租车

如果和用家用车对比，现在的混动车型更是要全面碾压油改气车型。最近上市的比亚迪秦DMi动力百公里加速7.9秒，行驶品质丝滑不顿挫，车厢空间对比CNG车型全面碾压，就连经济性也超过油改气车型。

不管作为运营公司，还是个人消费者，在以电池动力为基础的新能源车的发展下，大家恐怕很难再去选择加气车型。即使目前电动车最薄弱的环节长途出行，其适用性也远超CNG车型，电动车车主在高速上可能会担心不知道下一个服务区有没有充电桩，CNG车型的车主甚至连担心的资格都没有，因为高速公路上肯定没有加气站。所以新能源车快速淘汰CNG车型几乎已成必然趋势。

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。一个行业的衰败迎来的可能是另一个行业的兴起，目前我了解到在成都地区已经有很多加气站已经开始布局充电桩了。目前保有量超过670万辆的CNG车型也即将成为电动车快速发展的基石。